文/簡嶼
時間過得很快，我們來到了一個新舊交替的時代。20年前的歐洲人想象中的未來是遍佈輕量化柴油機汽車的時代，卻不想我們一不小心就走進了一個電動化的時代。今天就來看看有哪些新能源車會在2021年內上市或發佈。
一汽-大眾奧迪e-tron
預計上市時間：2021年3月
為什麼我要強調“一汽-大眾奧迪”呢？還不是因為即將上市的這台車將是國產化的車型，畢竟進口版車型早就上市了。看看進口版本高昂的價格和慘淡的銷量，就知道遲早要國產化來救場。預計國產版上市之後價格應該能下調不少，但面對頻頻降價的特斯拉，奧迪e-tron還是有點難以招架。
大眾ID.4 X/ID.4 CROZZ
預計上市時間：2021年內
上圖是ID.4 X，來自上汽大眾，下圖是ID.4 CROZZ，來自一汽-大眾。又是“雙車戰略”，我這好不容易才分清邁騰和帕薩特，這就又來難題了，看來大眾馬上就要開啓套娃的電動化時代了。這兩款車目前已經開啓預售了，預售價格均為25萬。面對特斯拉，這兩台車似乎還是有點還手的能力的。不過，萬一Model Y降到25萬呢？好像也不是完全沒可能。
福特Mustang Mach-E
預計上市時間：2021年內
外媒對於這台車的評價是“特斯拉Model Y真正的對手”。從車身姿態上也能看得出，這台車本身就不想做一台中規中矩的SUV，而是和Model Y一樣充滿了轎車化甚至跑車化的元素。對了，這台車引入中國的版本均為GT版本，可以簡單理解為高配車型。關於這台車未來在國內市場的性能參數，目前還沒有明確答案。
日產Ariya
預計上市時間：2021年內
Ariya作為日產在中國市場的首款純電SUV，話題性自然是少不了的。這台車的亮點在於將使用日產e-4ORCE雙電機全輪控制技術，e-4ORCE中的“e”代表日產的100％電動機驅動系統。“4ORCE”代表物理上的動力和能量，“4”表示全輪控制。目前關於這台車的價格方面還是未知，不過我還是挺期待這台車的。還記得當年“技術日產”的宣傳語嗎？恐怕也只有這台車還能讓人想起“技術日產”。
領克ZERO
預計上市時間：2021年下半年
領克ZERO概念車已經在此前和大家見過面了，預計在今年下半年，量產版車型將會上市。這台車在保持了領克家族式外觀設計的同時，還使用了類似獵裝車的車身結構，看上去流線型更強。當然，這台車最大的亮點在於誕生於吉利最新的浩瀚架構，預計將有着更加智能化的體驗。關於續航方面，官方説法是將突破700公里。
廣汽埃安Aion Y
預計上市時間：2021年內
Aion Y定位於緊湊型SUV，相比於此前Aion家族的車型顯得更為小巧靈動，尤其在設計方面，這台車顯得更為出彩。關於輪圈的這個造型……我不知道怎麼描述，反正就挺好看的吧。雖然看着小，但這台車軸距也達到了2750mm，比豐田RAV4榮放軸距長。
寶馬i4量產版
預計發佈時間：2021年6月
此前，寶馬i4概念車已經發布，量產版本預計將在今年6月正式發佈，不過從概念車的外觀來看，也能對未來的量產版車型設計有個大概瞭解。根據寶馬“平台動力模塊化兼容”的路線，這台車將誕生於寶馬現有的車型平台。外觀方面預計和現款4系比較接近，不過內飾方面應該會充滿電動味道。關於動力方面，不好意思，目前未知。
嵐圖Free
預計交付時間：2021年第三季度
在2020年的12月18日，嵐圖Free已經正式首發，不過在價格方面只是表示不會超過40萬。這台車定位於中大型SUV，和上面的純電車型不一樣的是，這台車將會提供增程版車型，當然也有着純電版本。提到增程式中大型SUV，是不是瞬間就想到了理想ONE？在續航方面，純電版車型為500公里，增程版車型將達到860公里。
總結：正在步入電動時代的我們，未來一定會見到更多更智能的電動車。現在還只是開端，電動化時代的高潮，尚未到來。