10 月 12 日凌晨，由中交一航局三公司負責施工的光明路延伸工程 201 國道立交上跨地鐵 3 號線(36 號墩 -35 號墩)南北兩側共 10 段鋼箱梁全部吊裝完成。此舉標誌着繼跨 201 國道鋼箱梁吊裝後，光明路跨線鋼箱梁吊裝又完成了一個重要節點。預計全線鋼箱梁施工最後一個節點即跨振興路吊裝將在 11 月中旬完成。
此次吊裝的 201 國道立交上跨地鐵 3 號線(35 號墩 -36 號墩)鋼箱梁總重量約 458 噸，其中單段最大重量為 113 噸，為全線最重的鋼箱梁分段。吊裝重量大、運輸難度大、對下方輕軌安全防護要求高，是本次鋼箱梁吊裝的重點難點。對此，負責施工的中交一航局三公司光明路項目部周密部署，一方面，與大船集團下屬企業中船大連造船廠產業發展有限公司密切合作，做好鋼箱梁的深化設計、製作加工及現場安裝作業;另一方面，及時向大連地鐵集團申請施工時間，對地鐵 3 號線上方進行硬防護，嚴格履行作業審批流程和手續，確保吊裝施工安全、可控。
正式吊裝前，項目團隊精心籌備，檢查吊裝設備、組織技術交底;吊裝時，項目負責人現場帶班，安全、技術人員全程盯控，施工人員標準操控，協管人員組織交通引導和安全警示，整個吊裝過程安全、有序、可控。
12 日零點，隨着地鐵封閉窗口期來臨，鋼箱梁吊裝開始啓動，橋樑吊裝採用 600 噸汽車吊及多台升降車、運輸車等配合作業。吊機開啓，數名工人站在梁段頂部綁紮鋼絲繩，檢查掛鈎、掛索等，隨後，吊機緩緩將鋼箱梁升起至高空，最終固定在橫樑上。經過 3 晚 14 個多小時的夜間緊張作業，隨着跨地鐵 3 號線最後一榀鋼箱梁平穩、精確落位，201 國道立交上跨地鐵 3 號線(35 號墩 -36 號墩)全部鋼箱梁吊裝完成，工程進展再邁新台階。
此次吊裝圓滿完成，加速推進了 201 國道立交主體結構施工。下一步，項目部全部參加人員緊盯節點工期，全力推進項目建設，確保光明路延伸工程跨振興路鋼箱梁吊裝按期優質完成，助力大連城市建設。
唐豔娟 半島晨報、39度視頻記者李社生