對於很多土豪來説，200萬元買大型豪車，就拿大家都知道的品牌奧迪、奔馳和寶馬來説，完全可以購買這些品牌的旗艦車型裏的旗艦了，包括 奧迪A8頂配、寶馬7系頂配和奔馳S級頂配都能隨便選。不過，很多買奧迪A8、寶馬7系和奔馳S級的用户，也不會去買旗艦型，畢竟買入門車型便宜多了。如果土豪就看上了以上車型的旗艦，您覺得選誰合適？
奧迪A8L主打低調、奢華和舒適而機械差速鎖最穩定最具低調範
近日，奧迪A8L新增車型以194.28萬元上市，如此價格相對起價84.28萬元的奧迪A8L來説，的確貴了不少，低調有錢土豪就要買這樣的車型。奧迪A8L旗艦型搭載4.0T V8發動機，以及48V輕混系統，與之匹配的是8AT變速器，而百公里加速只需要4.4秒，而工信部百公里綜合油耗11.1L，當然買奧迪A8L旗艦用户根本不在乎這油耗。
擁有5302*1945*1483mm長寬高的奧迪A8L旗艦，3128mm的軸距，造就了大氣而低調視覺衝擊，而低至123mm的底盤離地間隙，由於長車身和長軸距設計，可能很多地方容易託底，但別忘了還有底盤高低調節功能。
大氣的外形，更有舒適的車內駕乘空間和科技享受的舒適內飾，特別是12.3英寸儀表、前後排都可以手機無線充電、前後排座椅加熱通風和按摩功能、車聯網、23個Bang音響等諸多配置，而矩陣式的激光大燈在夜裏更是照亮前程，坐在奧迪A8裏聽音樂堪稱音樂大廳一樣的享受。
在底盤方面，奧迪A8機械扭矩限滑差速器比寶馬7系和奔馳S的多片離合器更穩定耐用，而前後都採用多連桿獨立懸架保證了駕乘主打的舒適性，全時四驅的設計，以及還有懸架軟硬及高低可調的空氣懸架，以及整體主動轉向系統，讓奧迪A8不僅乘坐舒適，駕駛也更爽。
寶馬7系兼顧駕控運動和乘坐舒適最具大氣範
如果嫌奧迪A8L還是太過低調，寶馬7系的旗艦車型也不錯，高達242.8萬元的價格，賣得比奧迪A8L旗艦還貴，而寶馬7系的起價也只有82.8萬元，甚至比奧迪A8的入門車型價格還低。如果嫌寶馬7系的旗艦太貴，次高配198.8萬元的價格，還是便宜了不少。按照200萬元裸車預算購買豪車來看，2019款寶馬7系 750Li豪華套裝值得選擇。
與奧迪A8走的不同風格的造型帶來了不同的氣派，擁有5273*1902*1498mm的長寬高和3210mm的軸距，大氣的車身也擁有2179千克的車重，而搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機，匹配採埃孚8AT變速器，百公里加速4.1秒，而工信部百公里綜合油耗僅10L，看來也不算費油。
在底盤方面，寶馬750Li採用適時四驅設計，遺憾的是採用的是多片離合器的中央差速器結構，而前雙叉臂獨立懸架和後多連桿獨立懸架的底盤，兼顧了駕乘運動和舒適性，特別是還有懸架軟硬及高低調節的空氣懸架，讓駕乘舒適性和通過性得到完美照顧。豐富的科技享受配置，遺憾是隻有12個寶華韋建健音響，而激光大燈很有特色。
奔馳S AMG主打駕控質感和運動性能最具運動範
奔馳S旗艦售價只有181.88萬元，而邁巴赫S級旗艦也只有145.88萬元，依然達不到土豪200萬元買豪車的要求，那何不考慮奔馳S AMG呢，指導價227.88-307.88萬元，不差錢的土豪們隨便選，即使最低配百公里加速3.5秒，也可以秒殺奧迪A8和寶馬7系旗艦車型。
奔馳S級AMG擁有5309*1914*1501mm的長寬高車身，AMG的造型附身讓奔馳S AMG比奧迪A8和寶馬7系都氣派和運動了不少。搭載4.0T V8發動機，匹配9AT變速器，卻有着三款車裏高達612馬力和900牛.米的扭矩帶來的最強動力輸出，而百公里加速3.5秒也是三款車裏最寬車型。
奔馳S AMG採用全時四驅，遺憾是多片離合器的中央差速器結構，而前後都是雙叉臂式獨立懸架保證了抓地力和行駛的穩定性，同樣配備了懸架軟硬及高低調節的空氣懸架，以及可變轉向比和後橋限滑差速器的加持，讓奔馳S AMG的駕控質感也是三款車裏最好的車型。
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如果200萬元預算買寶馬、奔馳和奧迪旗艦車型，面對奧迪A8L、寶馬7系和奔馳S級，您會選誰？入門車型價格不足90萬元且經銷商還有優惠，而200萬元都能買到旗艦車型了，特別是奔馳S AMG更是價格上升到300萬元以上。如果需要的是格調，其實奔馳S AMG 和邁巴赫S級更高調；奧迪A8L主打低調但卻不差實力，寶馬7系兼顧舒適和運動的駕乘，奧迪A8L更舒適，奔馳S AMG更運動和追求的是性能。