近日，德國大眾汽車宣佈將投資24億歐元，約合人民幣168億，與北京地平線共同成立一家全新的公司，主要聚焦自動駕駛技術的開發。
值得一提的是，此次投資是大眾汽車進入國內40年以來，最大的單筆投資。
提起大眾，可以説在婦孺皆知。
作為主流合資汽車品牌，大眾汽車在國內市場無論是品牌力還是銷量，影響都是巨大的。
相比豐田、本田這些汽車品牌，大眾也是在國內擁有合資公司最多的品牌。
除了南北大眾，前兩年大眾還在國內成立了大眾汽車（安徽）有限公司，專注於新能源車的生產。
當然，還有南北大眾旗下的一汽奧迪和上汽奧迪。
新能源車領域，在眾多的合資品牌車企中，大眾也是走在了前列。
雖然目前，在銷量方面和比亞迪、特斯拉這樣的新能源巨頭還存在非常大的差距，但是相比豐田、本田明顯要好很多。
那麼問題來了，在造車方面大眾尚未如此下“血本”，為何此次豪擲168億，和一家科技公司合作？
我們先來看一下大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德怎麼説。
“中國市場充滿活力，是集團在全球最重要的業務區域。與地平線的合作是集團在華推進戰略轉型，強化在華業務的核心基石。”——這是原話。
毫無疑問，大眾汽車一直以來對於國內市場的重視程度，都非常高。
國內也是大眾汽車全球最大的市場，佔銷量總佔比的40%左右。
而如今，隨着國內新能源車市的不斷髮展，無論大眾也好，豐田也罷已經明顯掉隊了。
這一點，從比亞迪、特斯拉的崛起，就可見一斑。
接下來，大眾汽車如果想要在國內市場繼續保持着高的市場份額，就必須要在新能源車市場有所作為。
想要的新能源車市場立於不敗之地，那麼自動駕駛技術就是非常重要的一環了。
地平線公司作為國內唯一一家實現車規級人工智能芯片量產的企業，具有領先的人工智能算法和芯片設計能力，目前已經與比亞迪、長安汽車、廣西集團以及理想汽車等主流車企建立了合作關係。
去年7月底，地平線發佈了擁有高性能的征程5全場景中央計算芯片，算力超越特斯拉FSD，處於業內領先水平。
在車快評看來，大眾汽車此次牽手地平線公司，不僅能夠彌補大眾汽車在數字化方面的短板，也將會大大提升其在新能源車領域的競爭力。
可以肯定的是，未來自動駕駛和智能座艙，一定會是大眾汽車最大的賣點。