5月31日，我們從海外媒體處獲取到了一組全新寶馬X1與iX1的車型官圖，兩者在設計方面均採用了最新的家族化設計，而內在配置也有所增加，而根據規劃新車將於6月1日全球首發。
外觀方面，新車換裝了寶馬全新的家族式設計，其中雙腎式格柵的尺寸相比現款稍微增大，同時也變得更為方正，而兩側換裝了全新樣式大燈組並配備倒L型日行燈，整體與中期改款的寶馬3繫有着較高相似。此外，新車在前保險槓兩側位置也作出了調整，讓新車看起來更具運動氣息。而在寶馬iX1方面，其整體與寶馬X1並沒有太多區別，主要在於換裝了封閉式的前格柵，同時在格柵周圍以及前保險槓兩側加入了藍色元素作為裝飾，既形成了撞色設計又增添了自身的辨識度。
側面方面，能看到新車換裝了全新樣式的鍍鉻輪圈，搭配半隱藏式門把手的設計，以及後排隱私玻璃，相比現款車型顯得更為精緻，再加上車門下方的線條設計，進一步提升了該車的運動感。不同的是，寶馬X1的車窗飾條和車頂行李架，均採用了黑化處理，而在寶馬iX1上採用的是鍍鉻設計；同時四個輪眉位置X1採用的是車身同色，寶馬iX1則採用亮黑色搭配。當然，還有在側裙位置寶馬iX1加入了藍色元素進行點綴，進一步彰顯了自身的獨特。
尾部方面，兩者均對尾燈和後包圍進行了升級，其中LED尾燈組變得更加修長，讓新車增添了幾分科技感。同時，在尾部上方還配備了車頂擾流板，搭配保險槓兩側的散熱開口，為尾部營造出一定的層次感。
內飾方面，最為亮點的在於新車換裝了寶馬全新的設計風格，由10.25英寸液晶儀表和10.7英寸中控屏組成雙聯屏設計，搭配iDrive 8系統，極大的提升了車內的科技氣息。與此同時，新車還換裝了全新樣式的三幅式方向盤、空調出口風、電子換擋桿等，並可選裝HUD抬頭顯示、Harman/Kardon音響系統等。
值得一提的是，新車配備了全新樣式的運動座椅，能帶來更出色的包裹性以提升乘坐體驗，同時懸浮式的中控扶手箱設計，能一定程度上增加其儲物空間，並且還在前方位置設有手機無線充電板。此外，新車行李廂容積為540升，放倒後排座椅容積可拓展到1600升。
動力方面，新車將推出純燃油版、插電混動以及純電動三種動力車型可選，其中純電版車型採用雙電機系統，配備64.7kWh電池組，其WLTP續航里程為438km，在快充模式下10分鐘可獲得120km續航，而29分鐘可從10%充電至80%。至於燃油版車型方面，預計很大程度上將會繼續保留1.5T三缸發動機的動力，但2.0T四缸發動機相信也會出現在高配車型身上，據悉還會配備四驅系統。
編輯説：一直以來，雖然寶馬的三缸動力都受到不少爭議，但是寶馬X1憑藉其出色的性價比還是有着不錯的市場表現，接近於X3的空間加上優惠後只要20萬出頭的價格，這些吸引的亮點早已掩蓋了其動力上的不足。如今，在中期改款3系發佈後，全新一代X1和iX1信息得以曝光，總體來看比起現款車型表現要更為出色，那麼新車在推出後又是否會迎來更好的銷量？