中老鐵路兩段首發列車均平安抵達終點

當地時間12月3日18時50分，經過3小時15分的車程後，中老鐵路老撾段首發列車平安抵達終點站磨丁站。

北京時間12月3日晚9點26分，經過4小時42分的車程後，中老鐵路國內段首發列車平安抵達終點磨憨站。

中老鐵路首列國際貨物列車12月3日從昆明站始發

12月3日，中（國）老（撾）昆（明）萬（象）鐵路開通運營。當天17時許，滿載着“飼料級磷酸氫鈣”的首趟國際貨物列車從昆明站始發，將途經玉溪、普洱、景洪至磨憨口岸出境，最終直達老撾首都萬象。

新的經濟開放大通道啓航

中老鐵路途經昆明、玉溪、普洱、景洪至磨憨口岸，再經老撾境內的磨丁、孟賽、琅勃拉邦、萬榮，抵達萬象，是融入和服務“一帶一路”建設、推進中國與周邊國家互聯互通的重要基礎設施。開通運營初期，中老鐵路國內段研和站、元江站、寧洱站、野象谷站、勐臘站、磨憨站可以辦理貨運業務。國外段設納堆站、琅勃拉邦站、萬象南站等車站可以辦理貨運業務。

當日從昆明站駛出的首趟國際貨物列車，將在一天內運抵老撾萬象南站，再轉乘汽車運往目的地。鐵路運行時間24小時以內，遠少於現在48小時左右的公路行車時間，將促使昆明與萬象之間的貨物運輸時間、物流成本大幅減少。

從無到有，阡陌縱橫，鐵路沿線的玉溪、普洱、西雙版納等輻射區域不僅能通過軌道進入老撾等東南亞國家，還能暢通國際、國內大通道，實現東通西部海陸新通道、西至孟中印緬經濟走廊、北達成渝雙城經濟圈，新的經濟開放大通道正式啓航。

鐵路跨境物流運輸活力迸發

搭乘中老鐵路“大動脈”，跨境、跨省運輸可實現低成本當日通達，在為中老鐵路沿線眾多產業帶來發展機遇的同時，也將為下游跨境物流注入了更多增長驅動力。跨境物流企業紛紛切入這一優質賽道。

為確保中老鐵路跨境貨物通關便利化，提升通關便利化水平，昆明海關出台了支持磨憨鐵路口岸通關便利化的13項具體措施。

企業可採用一體化方式辦理鐵路進出境貨物申報手續，即除按規定須在進境地口岸實施檢驗檢疫外，可自主選擇在進出境地口岸辦理中老鐵路國際列車貨物的相關手續，也可選擇在屬地辦理相關手續。在滿足相關條件的前提下，企業可根據需求採用“提前申報”“兩步申報”等便捷申報模式。

在磨憨鐵路口岸海關設置鐵路通關專崗，專職負責鐵路國際班列進出口業務諮詢、受理等，對運行穩定、週期固定、申報規範、信息周詳的班列採取預約通關方式，提前審核相關申報數據信息，對重點貨物、物品優先受理申報、優先審核、優先放行。

利好政策為跨境物流進一步掃除了障礙。中國（雲南）自由貿易試驗區昆明片區先行先試，與中老磨憨—磨丁合作區簽訂《聯合創新合作協議》，在跨境電商等8個方面開展合作，推出首批10項“跨區通辦”事項，系統化構建面向南亞東南亞的國際物流體系，為中老鐵路順利開通和貿易暢通奠定基礎。

鐵路賦能增量市場開拓提速

中老鐵路北上連接“絲綢之路經濟帶”，南下連接“21世紀海上絲綢之路”，向東遙望長江經濟帶。中老鐵路的開通，將會極大改善這一區域的交通條件，使其面向南亞東南亞的區位優勢得到充分發揮。

已預約上首週中老昆萬鐵路國際貨運列車集裝箱的雲南天馳物流有限公司，尋找到了中老鐵路開通後的利益新增長點。公司執行董事夏應江説：“未來除了承接出口老撾的物流運輸業務外，我們還將與老撾、泰國等東南亞國家進一步深入交流現代農業種植技術，開展玉米、大米等種植，再將農產品通過便捷的鐵路通道運回中國市場。”

隨着中老鐵路的開通，雲南各級部門連同相關企業，積極圍繞中老鐵路沿線綜合開發，分析產業發展現狀和發展環境，謀劃佈局，促進鐵路沿線地區深度開發與持續繁榮。

中老鐵路在玉溪段設了5個密集的站點，鐵路開通使得位於泛亞鐵路中線和東線“Y”字形交叉口的中國西南·玉溪國際物流港加速從藍圖變成現實，對進一步提高玉溪產業吸附能力產生積極作用。在物流港內，一批物流及關聯產業已經悄然佈局，引進騰瑞科技現代國際物流綜合服務體系、交運冷鏈物流、路通物流配送中心等9個物流建設項目；坐擁“雲南綠色鋼城”、研和數控產業基地、雲南出口果蔬產業基地等一批重磅產業基地。

看好鐵路開通後的運輸優勢和當地產業發展政策，普洱市正按照“資源培育、板材加工、家居製造”等全產業鏈規劃，擬投資30億元，將此地打造成為面向東南亞的集木材交易、板材加工、家居傢俱研發、製造、銷售、物流為一體的綜合性家居產業園。（總枱記者 劉文傑）