今年油價咖哥已經記不得多少次上調了，面對高昂的用車成本，稍微有條件的用户買車時候就儘可能選擇混合動力車型，全新途勝L這款車已經在今年4月份正式上市，不錯的顏值和較高的配置還是取得了不錯的關注度。日前，途勝L的混動版車型申報圖曝光，在加入電機後預計其燃油經濟性將更好，下來咖哥就和大家聊聊它值不值得期待？（配圖來自網絡）
外觀不是秘密，和燃油版基本一樣。其實這款車已經在成都車展上亮相，而這次工信部申報圖也和實車基本一致，外觀上延續燃油版，相比上代車型還是有很強設計感，尤其前臉使用了數字參數化設計前格柵和隱藏式大燈組，車身側面也可以用鋒利來形容，在前翼子板、車門等處都應用了複雜的折線處理。車尾除了右下角新增Hybrid標識之外，依舊和燃油版保持一致，貫穿式尾燈組看起來很有個性。內飾也沒有變化，配置足夠齊全。內飾同樣保持了和燃油版一致，採用環抱式簡潔設計，中間配備了豎狀中控屏，配合淺色內飾配色營造出不錯的豪華感，方向盤也使用了和索納塔一樣的三幅式設計，同時依舊採用了韓系車中常見的按鍵式換擋設計。
尺寸和燃油版一樣，比本田CR-V要大。新車車身尺寸上長寬高分別為4670/1865/1690mm，軸距為2755mm，這個尺寸相比競品本田CR-V（長4621mm，軸距為2661mm）還要更大一些，乘坐舒適性上預計也和燃油版一致，座椅包裹性表現不錯。不是插電式混動，吸引力不強。動力上將搭載一套TMED混合動力系統，由一台2.0L發動機、電機以及電池組成的HEV混合動力系統，最大功率150馬力，並不是大家熟悉的（PHEV）插電式混合動力。參考此前公佈的油耗為5.6L/100km，相比燃油版最低油耗6L/100km並沒有節省太多。
寫在最後可以看到途勝L混動版在外觀內飾設計上都延續了燃油版，並沒有因為它是一款混動車型而在視覺上做出差異化，就目前公佈的數據來看，其油耗表現並沒有想象中那麼優秀，也只是給大家多了一種動力選擇，參考現款在售車型（售價區間16.18-20.18萬元），預計未來它的售價也將不會太貴。綜合來説，（HEV）混合動力並不像（PHEV）插電式混合動力優勢明顯，尤其在有些限購城市並不能按照新能源車型對待，享受到上綠牌、不限行等政策，這麼看它的吸引力就不是那麼大了。