中國新能源市場的“三駕馬車”，市值已全部突破2000億人民幣？

大家好，我是老胡。

本來之前已經聊過新能源汽車，但是架不住它們天天漲啊，老胡從10月就開始入手，這波算是吃了點肉。其實老胡現在越來越覺得巴菲特老爺子説的對，投資要價值投資。再加上雷布斯説的：做任何事情要懂得順勢而為，這樣才會事半功倍。順勢而為，説起來容易，做起來可太難了。

圖片來源：富途

怎樣才叫順勢而為？

順未來國家發展的趨勢。

順未來世界發展的趨勢。

為什麼現在新能源汽車僅僅月交付幾千輛，市值就超越了傳統車企月交付幾萬輛甚至十幾萬輛的車企？原因就是投資者看到了未來汽車市場將會是新能源汽車的天下，傳統燃油車將會逐漸淘汰。

資本才是最敏感的。看看資本給中國新能源“三駕馬車”的估值:

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理想汽車：估值265億美金，加上盤前20%漲幅，大概320億美金將近2200億人民幣。

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小鵬汽車：估值330億美金，大概相當於2300億人民幣。

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蔚來汽車：估值650億美金，相當4500億人民幣。（蔚來汽車去年10月美股最低才1美金，市值不到20億美金）

昨天看了則報道，2035年美國預計將100%實現新能源汽車的轉變，我國之前發佈的新能源汽車規劃預計2025年新能源汽車總銷量要達到汽車總銷量的20%，後期逐漸淘汰燃油車，而現在新能源汽車的銷量佔總汽車銷量還不到5%，那麼未來市場有多大，不動腦子都可以想到吧？還別説有國家政策的加持。

當然，還有一個最主要的原因就是：稀缺性。

在我們國家新能源車做的最好銷量最高的就是：蔚來，小鵬，理想，比亞迪，吉利。當然比亞迪，吉利不是純粹的新能源汽車概念，股價也有大幅上漲，但沒有“三駕馬車”那麼誇張。世界上現在公認最強的新能源車企就是特斯拉了，不然你覺得當年政府引進特斯拉在上海建立超級工廠是為了什麼？以前外資車要進入中國市場必須和國內車企合資，各佔50%股權，但是卻唯獨對特斯拉例外，箇中緣由細細去品味，你就會明白？我們不要股權，我只要你留下來，不然中國的“三駕馬車”的形成，還不知道得等多少時間呢？

風險揭示：本文不構成任何投資建議，如有操作，後果自負。