如果説在從前，哪些汽車品牌價格最堅挺，那麼無疑就是日系的豐田和本田了。
作為豐田汽車旗下的高端品牌，雷克薩斯更是堪稱“加價之王”。
對於雷克薩斯車型的外觀設計，雖然不能説醜，但也談不上多好看。
就這樣一個要配置沒配置，要動力沒動力的日系豪華汽車品牌，在國內市場甚至加價都不一定能提到車。
這就導致雷克薩斯的二手車，也異常地保值。
為啥會有那麼多人去選擇雷克薩斯？
除了豐田的“開不壞”光環、4年/10萬公里的免費保養政策外，我想之所以那麼多人去選擇雷克薩斯，就是因為它要加價。
首先可以肯定，買雷克薩斯的消費者基本上都不差錢。
而對於有錢人來説，買東西可能也是隻買最貴的買最好的。
説到底，是雷克薩斯的營銷做得好，瞭解富人的消費心理。
不過，近些年隨着新能源車的普及，雷克薩斯在銷量方面明顯大不如從前了。
數據顯示，2020和2021年，雷克薩斯在國內的銷量都超過了22萬輛，成為二線豪華汽車品牌的“引領者”。
進入2022年，雷克薩斯在國內的銷量明顯出現了下跌的趨勢。
根據今年1~5月的銷量數據顯示，雷克薩斯在國內的營銷量只有6.14萬輛，同比降幅超過了40%。
在車快評看來，在新能源車大行其道的當下，2022年雷克薩斯想要實現全年超20萬的銷量，恐怕會很難。
面對銷量的下降，雷克薩斯終於向市場妥協，也開始了優惠促銷。
在一些汽車門户網站上，車快評註意到在全國的某些地區，雷克薩斯旗下車型都有着近萬元的優惠。
比如雷克薩斯NX和雷克薩斯CT系列車型，全系車型優惠的幅度分別是1萬元和0.8萬元。
最暢銷的雷克薩斯ES系列車型，售價為35.09萬元的卓越版也有1萬元的優惠。
旗艦轎車雷克薩斯LS，優惠的幅度則更大，可達到7萬多元。
寫到這裏，我在思考一個問題：如果雷克薩斯銷量繼續下降，是不是將來優惠的力度會更大？