自去年首次曝光以來，長安深藍SL03就備受關注，從路試諜照、到代號C385亮相、到正式確定車標以及名稱，最後亮相2022重慶車展發佈預售價格，長安深藍SL03賺足了眼球。
今年7月25日，長安深藍SL03正式上市，真正登上舞台。沒有人在意它來自一個全新的品牌，因為它的背後是百年長安。人們更關注的是它鋪滿PPT的技術名錄，和高到“離譜”的性價比。
整場新車上市發佈會很簡單也很真誠，有硬核的技術講解也有對長安深藍未來願景的探討。長安深藍用實力展示着，熱度從不需要靠花式營銷，有技術、有誠意的產品自可發光。
16.89萬起的價格，上市33分鐘訂單破萬，長安深藍的征程正式拉開序幕。
一、百年曆史的“新”品牌
新能源汽車被稱為換賽道比賽，那什麼才是新能源汽車下半場的關鍵因素？
回答這個問題，我們首先要搞清楚的是，長安深藍是新品牌嗎？
是，也不是。
相比白手起家的新勢力，長安深藍能夠自誕生之日就獲得如此高的關注度，是因為它背靠百年長安。
首先，長安深藍真正的競爭力是來自長安汽車多年來對汽車這種商品的透徹瞭解，以及在汽車關鍵技術、汽車研發製造水平上的深厚積澱。
無論是動力系統還是底盤調教，亦或是智艙智駕，長安深藍從開始造車的那一刻就已經是站在了長安汽車百萬輛熱銷車的基礎之上。
從時間線來看，長安深藍品牌並非是一蹴而就的。早在2017年，長安汽車就開啓了第三次創業——創新創業計劃，加速向智能低碳出行科技公司轉型，並全力推進新能源 “香格里拉”計劃和智能化 “北斗天樞”計劃。
可以説，長安深藍品牌是長安汽車第三次創業——創新創業計劃進一步落到實地的成果。
擁有強大的根基的長安深藍品牌告訴我們，體系力是新能源賽道的下半場。
二、技術圈粉才能黏性高
前不久的新能源技術路線之爭漸漸平息，但從新能源技術路線之爭中，暴露出了市場對新能源車技術的重視程度越來越高，市場已經在從營銷驅動向技術驅動轉變。
如：特斯拉的4680電池、CTC技術；比亞迪的刀片電池、DM-i系統等等，技術已經與品牌深度綁定。
由此可見，品牌的積澱固然十分重要，但用發展眼光來看，技術才是一個品牌持久的競爭力。
所以，我們就從長安深藍SL03最核心的“黑科技”來看看，它是如何做到技術圈粉的？
先看看消費者最關心的三電技術。長安深藍SL03基於EPA1平台，這是全球首個全賽道純電驅動專用平台，專用平台定製的長安深藍SL03，新能源血統更為純正。
長安深藍SL03用到的長安新一代超集電驅，深度集成 All in One，提升整車空間和重量的有效利用率，讓兼顧全電和後驅的設計理念得以落地，滿足了用户不同場景的出行需求，還達成了超過95%的系統最高效率，領先行業平均水平。
更絕的還有全球首創的微核高頻脈衝加熱技術。這項技術通過電驅IGBT極速開斷，產生快速正負切換的大電流，而根據低温下電池內阻大的特性，能為電池快速均勻自加熱。-30°環境下，可實現5分鐘加熱20℃的極致突破，有效解決極寒環境下電池性能衰減導致的動力性下降問題。
並且用户在家即可通過手機APP一鍵啓動，極大緩解了極寒天氣下的電動用車體驗。
而在電池安全上，iBC數字電池管家可有效避免電池熱失控，通過電芯優選及製造過程全方位監控、車雲BMS雙重監控，確保電芯和總成熱失控的概率接近零；在被動安全方面，有電芯隔熱、高效散熱、瞬態泄壓等技術。
而這些技術也是可“生長”的，因為長安深藍還有國內首發的智能整車域控制器“長安智慧芯”。它集成超過1500個核心器件，3分鐘即可實現車控類軟件OTA極速升級，還能為用户來更精準的遠程診斷、更高效的能量管理策略以及更準確的里程計算服務。
實際上，長安深藍品牌的技術加成，還不僅在三電技術。例如長安深藍SL03身上就有十餘項智能駕駛輔助系統傍身，擁有6顆超聲波雷達，3顆毫米波雷達，6顆高性能攝像頭等15個傳感部件，成像更清晰、定位精度更高。三種動力形式的車型均搭載集成式自適應IACC，全系標配換道輔助、智能全景影像、AEB自動緊急剎車等智能駕駛輔助功能。
另外，長安深藍首發APA7.0遠程代客泊車系統，更能全方位滿足用户在不同場景下的泊車需求。
當然，長安深藍也是全球最早搭載高通8155芯片1.2.1基線及安卓11操作系統，運算速度可達360萬次/秒，車機 RAM內存達到了12G，ROM內存達到了128G，綜合性能比肩不少高端手機。
長安深藍品牌用長安深藍SL03給我們打開了一個全新的新能源汽車世界。很多豪華品牌的新能源汽車，只在原有車型上“油改電”，而一些建立了新能源平台的品牌，他們改革的決心也並未如此徹底。
擁有多項優勢技術的長安深藍打造出了屬於自己的技術粘性。據統計，長安深藍共計申請專利超過1300項，涵蓋電池、電驅、電控、智能化、外觀等多個領域，其中僅三電領域就超過千項。
三、後發制人優勢大
乘着國家補貼的東風而起的新能源品牌數不勝數，但如今還能活躍在大眾目前的寥寥無幾。
中國還需要一個新的新能源汽車品牌嗎？不一定。但中國一定需要有獨特魅力的新能源汽車品牌。
先發自然有身位優勢，但又有幾個品牌有實力能真正抓住時代機遇？
尊重技術、尊重市場、尊重消費者體驗的品牌才能夠走到最後。
沉澱5年的長安汽車和長安深藍品牌，用更加成熟的技術解決方案和深得民心的性價比演繹了什麼叫後發制人。
驗證技術的可靠性，最直接的方法是實踐。5月30日，7台長安深藍SL03從重慶墊江試驗場出發，分南、北兩條線路出發，開啓了近一個月時間的環行中國旅程。一個月的旅途中，長安深藍LS03南北雙線里程超過16000公里，7台車累計行駛里程達到60000公里，相當於用户近兩年的日常用車裏程。
在各種複雜的天氣和極限自然條件下，長安深藍SL03經歷了比日常環境更為苛刻的考驗，順利完成了環行中國的旅途。
花最少的錢，跑最遠的路，體驗到最舒心的旅程。這次環行中國之旅，徹底驗證了深藍技術的可靠性。
從定價來看，深藍品牌給到了消費者最大的誠意。
電池是新能源汽車的核心，一般來説，三元鋰電芯成本超過了1000元每度電，磷酸鐵鋰電芯成本也要800元每度電。長安深藍SL03的515純電版使用的58.1kWh三元鋰電池包，電芯成本佔比是33%。僅對比特斯拉Model 3後驅版，用到60kWh的電池包，電芯成本約佔車價的21%。
敢這樣“不計成本”造好車，是因為長安汽車百萬級銷售量下，既能控得下成本，也能給足料造好車。
是的，長安深藍能造好車，也能讓消費者買得起好車。與強大技術配套的，是長安深藍獨特的服務體系。
首先，在消費者選擇時，長安深藍品牌能做到訂單透明，訂單進度可通過長安深藍官方APP在線查詢；價格透明，全國統一定價；服務透明，長安深藍所有的官方服務都將有透明的服務價格，同時承諾絕不收取任何額度的金融服務費。
其次，長安深藍的管家服務體系能按不同消費者需求，做到單人定製。例如，長安深藍為用户提供了金卡、鉑金卡、黑卡三種服務權益。所有用户購車後即可享受免費金卡服務，鉑金卡、黑卡用户可享受更多增值服務。每年將根據用户的需求，持續迭代權益體系。
用户可以一鍵直連長安深藍服務管家，遇到問題可真正成為“甩手掌櫃”。
另外，今年內，長安深藍將在全國建設超600家深藍空間，全國建設超過600家維保中心，用户可根據便利程度就近體驗。同時，將在全國建設超過300家交付中心，實現一次到店、一小時交車。
長安深藍品牌生動地詮釋了：對市場負責、對消費者負責，才能後來而居上。
寫在最後
長安汽車董事長朱華榮先生曾説過，未來十年中國有世界級品牌誕生。
“新四化”浪潮洶湧而至，長安汽車作為傳統汽車行業中的佼佼者，正是風暴中心的親歷者。長安汽車深知技術才是立身之本，兩項計劃、千餘項專利，長安深藍找到了前行的密碼。
在長安汽車成立160週年之際，長安深藍就是長安汽車獻給自己和中國汽車行業最好的禮物。