大家好，本期為大家分享的是《日產天籟好不好？5個月開了8000公里，車主道出一句大實話》。
外觀我非常中意，這一款剛出來就吸引住了我，車頭看起來萬分的動感，前臉的策劃也是挺卓越，再加上大燈前端和中網的完美聯合，寬闊犀利。總之，構型很漂亮，和前臉的構型搭配起來感覺也是萬分的協調。
從內飾上看，中控位置的彩色屏幕，搭配周圍的圓形氛圍，顏色匹配和設計架構給人一種豪華的感覺。做工方面也是日產天籟的強項，旋鈕按鍵都很緊實，使用起來格外有質感，座包走線很是均勻細緻，手感好，顯得車輛貴氣十足。異味和異響問題暫時都沒有發現。總之，我會認為日產天籟比其它同級車更勝一籌。
在空間這方面，其空間發揮切合該等級定位，而且展現比較優異。該車擁有4901*1850*1447毫米的整車參數，尤其是第一排空間，駕車者絕對能倒騰開，特別的開闊。軸距也達到了同級領先的2825毫米，最後排稍微矮了一點，但是也能保持4指以上。貯存方面，在擋把前後兩側都有可以放東西的儲物格，用起來很方便，儲物箱不大的話，之後出個遠門都不方便，這個儲物箱也是比較滿足我們要求的。
對於車輛內部舒適性而言，日產天籟對營造良好的舒適性可謂用了心。通過起伏不定的路面時，舒適度是我十分滿意的一個方面，日產天籟的座椅有不錯的包裹性，坐上去非常舒暢，自動空調也是相當給力，知冷知熱，根據天氣温度自動調整車內温度。車內噪音控制得還行，比之前的老車好點。
講實話，動力是我為之動心的一大理由，思前想後，我還是最喜歡“日產天籟2020款2.0LXL舒適版”，日產天籟採用直列4缸自然吸氣發動機，高速上超車一絲也不吃力，不管是高速還是街區開車都可以做到遊刃有餘。變速體系採用無級變速變速箱，其平順性可想而知，方向盤具有電動助力，轉力均勻，迅速拐彎很有自信。剎車成效我的主要説一下，一腳剎車下去四五十碼基本上可以瞬間剎停，整體輕柔也比較有安全感。底盤不算高，感覺輪胎的抓地力還是比較好的。
在能耗這點上，我平常開車大體是在街市內裏跑，在城市用了一段時間，看了油表，平均的話在7.4L左右，根據我的經驗，如果是純高速的話，平均能耗可以控制在5.2L升以內，在這樣的一個動力和操作下，能有這麼低的油耗已然很良心了。感謝聆聽這期《日產天籟好不好？5個月開了8000公里，車主道出一句大實話》。
日產天籟定位為一款中型車，能夠取得成功，絕非僅憑藉舒適性特色，同樣擁有能耗、外觀、空間等多項亮點，車友的需求被特別好地滿足。因此，日產天籟的性價比不可否認。因此，造車水準突飛猛進的今天，可以説汽車品牌想要取得成功，必須找準自己的定位，正如日產天籟。得到車友認同的日產天籟，大家有什麼見解呢？感謝閲讀本期《日產天籟好不好？5個月開了8000公里，車主道出一句大實話》。