很多關注汽車圈的人都清楚，國內的平行越野市場目前已經成了"一團亂麻"，受限於國家排放政策的影響，日產途樂、豐田陸巡、普拉多這類被奉為"神車"的大排量硬派越野已經停產，反之崛起的是如哈弗大狗、坦克300這類國產高端硬派SUV。但我們今天要説的是日產的另一款硬派SUV——途達。
比起途樂，被稱為"小途樂"的途達知名度顯然就低了一些，但現款途達價格其實非常便宜，僅為16.98~24.83萬元，比普拉多便宜將近一半，可惜由於內飾廉價感強，加上全系鼓剎，始終銷量平平。距離2018推出至今，現款途達已經在售兩年多的時間，於是日產在中東地區正式發佈了全新改款的途達，不久後或許也將引進國內。
日產這次是以X-Terra的車名將新車投放於中東市場的，這個名字有很多賽車迷都比較熟悉，就是當年馳騁在達喀爾拉力賽的帕拉丁原型——埃斯特拉，以這個名字發佈改款車型，或許是有延續埃斯特拉的意思。那麼具體來看，全新途達改款後重新設計了造型，平直的燈組和保險槓設計看起來與大哥途樂非常相近，車身側面也有很強的肌肉線條。且本次途達共發佈了七種顏色的車身，時尚氣息也大大提升。
本次途達改款與前代最大的區別就是內飾肉眼可見地精緻了很多，有大尺寸中控屏和液晶儀表盤，新增2+3+2的七座佈局，為消費者提供了更豐富的選擇。新款途達同時還在後排加入摺疊式娛樂系統，以提升後排乘客乘坐體驗；此外，新車均採用隔音玻璃，在NVH方面也有更好的的表現。
動力方面，新車延續了現款採用的2.5L自然吸氣發動機，其最大馬力為169匹、峯值扭矩為241N·m；而國內版本還將搭載高功率2.5L自然吸氣發動機，其最大馬力為193匹、峯值扭矩則達到245N·m。同時，新車將採用7速自動變速器，其中四驅版本車型除提供全時四驅系統外，還將搭載帶電子鎖止的後差速器和制動器限滑差速器，以最大限度保證該車的越野、脱困能力。最要緊的是，全新途達將槽點最大的鼓剎換裝了碟剎，這應該足夠吸引更多的消費者。