科目三“死亡100米”有訣竅，別再道聽途説，學會這招就夠了！
現在各個行業內卷非常嚴重，大熱門已經過去，很多行業的紅利期也不復以往。駕照考試雖然有剛需的人會努力去考，但是當初人人學車的局面已經不復存在。科目三考試是路考，而且其中包含16個項目，考試的過程當中有安全員在你的右側監考，也有機器進行監考，雙重的結合讓你必須要達到爐火純青的駕駛技術。在有車流量的道路行駛中，不僅要考驗的你的駕駛技術，還要考慮到心理承受能力。
考試難度非常高，掛科率也甚至能夠達到60%，很多地方的掛科率更是高達80%，所以説科目三通過16項的考試，很多細節都是頻頻出錯。有些項目看起來簡單，但是做起來難，只有掌握了直線行駛和靠邊停車以及加減擋幾個關鍵的項目，才能夠有路考的可能，這裏説的可能性就是指通過考試的可能性。
連這三個項目都達不到技術要求，那還考什麼試呀？趕緊歇菜滾蛋吧！其實科目三考試當中被稱為死亡100米的就是直線行駛，要求在100米跑直線，你可以左右在方向盤稍微晃動1釐米，但是不能夠出現偏差很多。學員在直線行駛的過程當中，兩眼一瞪雙手不離方向盤，緊緊的抱住方向盤，盯着眼前的一畝三分地很容易掛課，其實在跑死亡100米的時候，只要放鬆心態，眼光放長遠一些，就能夠通過考試。
我們可以盯住路段的1/3處，正好對比着是自己方向盤正中一樣，雙眼目視前方，來看到其中的對點，如果有偏離的話，左右稍微挪動方向盤，也不要死死抱住。一般情況之下是不會跑偏的，考試車偏離了30釐米才算掛科，我們稍微偏一釐米左右的話，產生不了30釐米的偏差。
你們不瞭解方向盤是有虛位的，而且考試車它的方向盤並不一定非常順當，你自己覺得保持方向不動，但是跑起來就是偏的。
現在增加了安全員的考察難度，電腦的識別可能很容易通過，但是直線行駛過了之後，安全員那裏也不好過。對於安全測試，他要履行自己的職責，如果你看到了危險情況沒有及時處理，也沒有及時反應，他一腳剎車撞上去，你不想掛科也得掛科。當你親身體驗到科目三考試當中，再也不會覺得這些是道聽途説，如果你稍微有點操作的話，他不會管你，如果你在最後停車的時候，旁邊有個電動車過來，你沒有禮讓，他也會給你判定安全情況不通過。
其實在二檔和三檔的時候，稍微微調都能夠通過直線行駛，小編的個人感覺是直線行駛越快越穩當，你速度停上來了，嗖嗖的就過去了，只要盯住地面上的點直線行駛，他又跑不了的，地上的點大家覺得不好找嗎？汽車駛過的痕跡都有兩條明顯的黑線，大家找到這條黑線的右端就能夠順着直線跑正了。所有科目一次性考過的來舉個小手，沒考過的也可以在下方評論區迷途知返，希望別人能夠給你一個好的解答和意見參考！