是的，又有一個全新的汽車品牌，一款全新的新能源車型，正式進入汽車市場。
10月24日，全新高端智能新能源汽車品牌ARCFOX極狐在在北京工業文化新地標首鋼園，為旗下首款量產車型ARCFOX極狐αT舉行了一場盛大的上市發佈會。首鋼園凝聚了百年工業印記，ARCFOX極狐αT這個代表了智能新能源汽車的“新物種”卻在此發佈，這種碰撞與衝突，傳承與發展頗為有趣。
新車的售價區間為24.19—31.99萬元，共推出5款車型。值得一提的是，ARCFOX極狐αT的售價是由已下定的幾位用户親自宣佈。
北汽新能源總經理劉宇在發佈會上分享了面對新能源汽車時代發展節點的創新思考：“去中心化”、“去地域化”、“引力破界”、“價值旋渦”。其中，劉宇反覆強調的一點是，ARCFOX徹底拋棄傳統商業將用户作為征服對象的對立思維，而是將具有價值的服務作為核心競爭力。
前騰訊汽車總經理王秋鳳於一周前正式加盟ARCFOX極狐，出任ARCFOX BU副總裁，並在活動現場詮釋ARCFOX服務理念，“ARCFOX極狐希望與用户一起去探索、去發現、去體驗”。
01
六大優勢、國際知名供應商加持，ARCFOX極狐αT出圈有望？
盛大而隆重的發佈會背後，消費者的關注點仍是坐落在ARCFOX極狐αT這款量產車上。作為ARCFOX極狐的首款量產車，ARCFOX極狐αT有何後發之勢？而見識過眾多造車新勢力的消費者，又是否會被這款全新車型打動？
據軲轆哥在發佈會上所獲取的信息來看，ARCFOX極狐αT擁有653km超長真續航、4.6s百公里加速、哈曼4K超大屏影音系統、麥格納全球豪華製造、華為5G科技互聯、α-Pilot 智慧駕駛等六大核心賣點。以下，我們不妨一一解讀。
1.超長續航是如何做到的。首先ARCFOX極狐αT的定位是一款純電動中型SUV，提供了NEDC續航里程480km、600km以及653km三種版本車型可選。其中最長續航里程達到653km的車型，一上市便一舉成為純電動SUV的領頭羊。當然，實際續航里程還有待測驗，但就賬面數據而言，確實十分可觀並且具有競爭力，可減少人們的充電次數、延長出行距離。
而能夠實現如此長的續航，則主要得益於ARCFOX極狐αT採用的是世界500強SK集團生產的高能量密度電芯，通過電池模組結構優化，能量密度達到行業領先的194Wh/kg。不僅如此，還有來自博世的iBooster電子剎車助力系統加持，幫助ARCFOX極狐αT續航里程提升20%；以及通過先進的電池熱管理技術，實現了更低的能耗。
2.起步快人一步，百公里加速僅需4.6秒。ARCFOX極狐αT的系統綜合功率為320kW，綜合峯值扭矩達到了720N·m。配合0.271Cd超低的風阻係數，最終實現4.6秒百公里加速。同樣地，ARCFOX極狐αT憑藉的是由西門子、法雷奧、博格華納三家國際頂尖企業聯合打造的雙電機系統，保證了其核心競爭力。
3.ARCFOX極狐αT的車尾有藍谷麥格納的標識，這又意味着什麼？也許有車友會疑惑，ARCFOX極狐不是北汽旗下的新能源高端品牌嗎？實際上，ARCFOX極狐是由北汽與麥格納的合資公司打造。而説到麥格納，相信有關注汽車行業的消費者都不陌生。麥格納是全球首屈一指的汽車零部件供應商，並且還為奔馳、寶馬、捷豹等品牌代工造車。我們所熟知的奔馳G級、寶馬5系、捷豹I-PACE等車型，麥格納都曾代工生產，這也意味着由麥格納把關的ARCFOX極狐αT，在品質方面不用擔心。
至於哈曼4K超大屏影音系統、華為5G科技互聯、α-Pilot 智慧駕駛等優點，軲轆哥就不再一一細説了。簡而言之，ARCFOX極狐αT是一台在智能互聯、智能駕駛輔助系統方面亦有充分優勢的新能源車型，科技感不輸同級別產品。軲轆哥在活動現場擺放的展車內稍稍體驗了一會兒，其內置的功能確實十分豐富。
而通過現場播放的一段視頻，北汽新能源副總經理、ARCFOX BU總裁於立國親身示範ARCFOX極狐αT的α-Pilot 智慧駕駛系統可靠性……（勇氣可嘉！）
對於ARCFOX極狐αT的造型設計，軲轆哥也不再贅述，妥妥的新能源範兒，內飾偏向北歐風格，簡約大氣。
正如軲轆哥在開篇所説，ARCFOX極狐αT由於推出時間較晚，對比同級別的廣汽新能源Aion LX、比亞迪唐EV以及威馬EX6Plus等車型時，確實在續航里程和動力表現方面擁有後發優勢。當然，相對的是，對手們也因率先推出市場而積累了一批用户，目前在市場上奠定了一定的口碑。
02
市場還需要ARCFOX極狐這個新品牌嗎？
自打ARCFOX極狐品牌誕生到ARCFOX極狐首款量產車極狐αT上市，行業內外都不乏一種質疑聲，即市場還需要ARCFOX極狐這個新品牌嗎？
近幾年，造車新勢力如雨後春筍般冒出，PPT造車、圈錢就走的品牌也不在少數。因而，無論是消費者也好，行業相關的供應商、零部件製造商也好，都已有些“審美疲勞”，或者説也不斷的反思汽車行業究竟需不需要那麼多的新品牌和新車型。
軲轆哥認為，這個問題與當年的手機行業有些相似。在諾基亞、摩托羅拉、三星等巨頭橫行的時代，人們從未想過小米、OPPO、華為等國產品牌能夠站得住腳，更別説會有逆風翻盤的一天。而今，現實已告訴我們答案。
但需要認清的一點是，如今確實有非常多的汽車品牌和新車型供消費者選擇。在這樣的環境下，ARCFOX極狐αT想要突圍而出並不容易。就其續航里程、智能互聯以及眾多行業大拿聯手打造等優勢，短時間內尚且算是保有一定的領先優勢，但未來能夠持續創新、持續引領還有待觀察。更何況，汽車是大宗消費品，消費者購車時尤其注重品牌影響力。儘管ARCFOX極狐有北汽、麥格納背書，但與特斯拉等車企巨頭還有很大的差距。或者可以這樣説，並不是市場是否需要ARCFOX極狐，而是ARCFOX極狐要如何被市場需要。
當一個新品牌、一款新車型來到消費者面前，別急着批判，也別先否定它。良好而健康的汽車市場需要百花齊放，不同的產品可以豐富消費者的選擇。ARCFOX極狐由北汽藍谷與麥格納聯手打造，ARCFOX極狐αT本身也是一款出類拔萃的產品，不妨拭目以待？