4月7日，比亞迪以“佩刀”為主題，一口氣宣佈旗下4款純電新車型正式上市，佩刀意指搭載刀片電池，今後比亞迪在售純電動車型將全部搭載刀片電池。其中2021款唐 EV指導價27.95萬元、秦PLUS EV售價12.98-16.68萬元、宋PLUS EV指導價16.98-18.68萬元，2021款比亞迪e2售價為9.98-11.58萬元。以上4款車型因應配置和價格的不同，續航里程設定為在400-600km之間。
2021款唐EV保持與老款一致的內外設計，僅電池由原來的三元鋰電池組換成磷酸鐵鋰刀片電池，共推3款車型，電池容量均為86.4kWh，因應不同的動力調校，加速時間上兩款四驅高性能版4.4s和4.6s，長續航版為8.9s，NEDC續航里程分別為505km和565km。
對於秦PLUS車系來説，EV車型是首次“現身”，在設計上保持與混動版高度一致，車身尺寸長寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距為2715mm。共推4款車型，搭載磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量分中堅力量為46.5kWh、57kWh和71.7kWh，NEDC續航里程有400km、500km和600km三種版本，驅動電機的最大功率為135kW，官方百公里電耗為12.9kWh。
作為比亞迪SUV銷量的擔綱，宋PLUS也在此次發佈會上迎來EV版，完成純電、混動和燃油版的佈局。宋PLUS EV共提供兩種配置選擇，均搭載容量為71.7kWh的刀片電池包，NEDC續航里程為505km。新車0到50km加速時間快至4.4秒，並支持新能源專屬的移動電站、VTOL 220V電源輸出。與秦PLUS這樣的轎車將車價壓到12萬的低價區間不同，宋PLUS將由燃油和混動版作為主力，EV車型反而車型少。
比亞迪e系列純電車型設定在王朝系列之下，定價上也要比後者更親民些，城內代步，家庭第二台車我個人覺得挺合適的。e2這次也搭上了刀片的車，全系搭載容量為43.2kWh的磷酸鐵鋰刀片電池包，NEDC續航里程在401km，足夠滿足通勤需求。重要的是，全系0-50km加速3.9s，同價最速應該沒毛病了。
編輯説：看來比亞迪已經解決了刀片電池量產的問題了，今天這個主題“佩刀·定天下”説明比亞迪對刀片電池純電產品的信心和期待。而且這次定價，展現出了自產電池的優勢，在補貼退坡的背景下，將純電車型的指導價進一步下壓，縮小與市場上同級別燃車定價的差距，將有利於電動車更進一步走進普通老百姓的“購物清單”，對推廣電動車大有益處。不過還是那句話，方是好方，療效如何？還要看投入到市場後的“化學反應”。話説回來，馬上要公佈3月銷量成績了，秦PLUS DM-i戰績如何呢？我個人還是挺關注的。