而今，奧迪繼A6L之後，又迎來一款國產化的C級轎跑車，它就是A7L。據瞭解，這款車是年初才上市，目前奧迪A7L的起步價僅為43.77萬，若是單從價格角度來看，A7L似乎也是與E級、5系搶奪市場，甚至還可能會壓迫到A6L的市場。但事實上，身為“最美奧迪車”的國產化車型，我覺得A7L的定位應該是比A6L、5系、E級略高，面向的用户應該也是一些精英，追求個性化。不僅如此，進口A7的起步價已經接近60萬，而進口5系、E級的起步價才40萬出頭，但是國產化後的A7L，起售價卻與國產化後的5系、E級價格接近，因此，不少懂車的朋友，紛紛説奧迪自降身份了。
其實，拋開進口A7的定位來看，奧迪確實降低了A7L的身份，比如動力方面。入門級A7L就配備了2.0T發動機，匹配7擋濕式雙離合變速箱，最大功率為245馬力。反觀起步價與A7L不相上下的E級，入門車型搭載的是2.0T發動機，最大功率為197馬力。5系的入門車型也搭載2.0T發動機，最大功率為184馬力，通過對比，就能發現入門級A7L的性能優勢不算小。不僅如此，不同於標配2.0T發動機的E級、5系，A7L還額外提供了3.0T六缸發動機，最大功率為340馬力，零百提速也僅需5.6秒。
尺寸方面，A7L的三圍為5076/1908/1429mm，軸距為3026mm，E級的車長為5078mm，車寬為1860mm，軸距為3079mm，5系的車長為5106mm，車寬為1868mm，軸距為3105mm，通過對比就能發現，A7L的車長、軸距並不佔什麼優勢，但超過1米9的車寬，卻使得A7L處於領先位置，相結合之下，便能發現A7L的氣場並不弱。
外觀方面，A7L年輕氣息要比商務氣息濃郁很多，像前臉方面，鑲有多筋線的機蓋微微下垂，標誌性的多邊形格柵尺寸不小，內部縱橫交錯式設計的中網，看着就挺有科技氛圍，兩端的大燈稜角分明，內部燈帶的造型也挺別緻，不點亮時的視覺凌厲感也不低。另外，在前保險槓兩端，還能看到比較誇張的黑色裝飾板，加深了車頭處的運動氣息。
來到車身側面，就能發現A7L的車身走勢很流暢，看着也挺舒服，前翼子板處鑲有銀色小標識，前後多輻式輪轂為密集式設計，頗具質感。車尾的設計就比較簡單，微微翹起的小鴨尾下方，配備了貫穿式設計的尾燈，排氣口採用隱藏式設計，後保險槓表層還設計出精緻的黑色網狀式長條裝飾板，拉寬了車尾的視覺寬度，看着層次也比較豐富。
總結：通過分析A7L動力、尺寸、還有顏值方面的產品實力，可以發現A7L年輕、運動外觀帶來的視覺衝擊，確實要比商務氣息比較濃厚的E級強不少，尺寸雖然不算優勢，卻也不會拖了A7L綜合產品實力的後腿。至於動力方面，豐富多樣的性能，可以滿足不同需求的羣體選擇，而且，A7L的起步價雖然與E級、5系相近，但入門級的性能優勢比較大，這樣看來，奧迪雖然自降身份，拉低A7L的門檻，但也側面透露出A7L的誠意。若是你們手握40多萬的預算，是會選擇E級、5系、還是A7L呢？