在豪華車市場，存在感最低的品牌是哪個？稍微一分析，就能有着很清晰的認知。一線豪華品牌只有BBA（奔馳、寶馬、奧迪），它們的存在感很強，銷量也是前三甲，馬路上隨處可見，消費者對它們有着極強的購買力。二線豪華品牌中，凱迪拉克、沃爾沃、捷豹路虎、雷克薩斯、林肯、英菲尼迪等也有一定擁躉，在特定的圈子裏，這些品牌推出的車型還是很受歡迎的，它們的銷量雖然不及BBA，可是也有着固定的購買人羣。要説存在感最低的豪華品牌，我覺得是DS汽車，甚至有人把它排除在豪華品牌之外，儘管這個品牌是法國總統座駕，可是出了法國後，來到遙遠的中國，卻變得微不足道了起來。
DS汽車的旗艦轎車就是DS 9，它是一輛豪華B級車，從這一點就能看出，它與其他豪華品牌存在較大差距，BBA都有自己的豪華D級車，即便是沒有豪華D級車的一些品牌，也有自己的豪華C級車，B級車往往只是定位比較低端的車型，而DS汽車的B級車卻是旗艦車型，品牌調性仍與大部分豪華品牌存在較大差距。DS 9售價25.49-34.49萬元，從價格方面來説，這是一個正常的二線豪華B級車的價格，參考林肯Z的25.28-34.08萬元的價格範圍，這兩款車的價格基本上在伯仲之間，可能林肯Z還要便宜幾千塊錢。DS 9全系標配1.6T+8AT的動力總成，最大功率215馬力，最大扭矩300牛·米，傳動系統是愛信8AT變速箱，林肯Z全系標配2.0T+8AT的動力總成，最大功率246馬力，最大扭矩376牛·米，傳動系統是福特8AT變速箱。在價格相近的情況下，換作是你，你會選擇誰？
像雪鐵龍凡爾賽C5 X等法系B級車仍然採用了扭力梁式非獨立後懸架，身為豪華B級車的DS 9自然不會“自廢武功”，它採用了多連桿式獨立後懸架，動態體驗更加穩定，底盤懸架也更有韌性，DS 9行駛起來還是很有豪華車的那種利落乾脆的勁兒。它的轉向系統也很精準，方向盤虛位很小，駕駛起來完全感受不到這是一輛車長4933mm的“大車”，給人的感覺很輕盈。
內飾方面，DS 9的內飾設計也符合豪華B級車應有的質感，內飾材質多為Nappa牛皮，觸感很不錯，所營造的豪華氛圍也很到位，中控台上的石英鐘還能自動翻轉，啓動車輛，石英鐘緩緩升起，熄火後又能自動翻折回去，我想這種設計應該是借鑑了勞斯萊斯，還是很有儀式感的。除了標配車型外，其餘車型都配備了12.3英寸液晶儀表盤和12.3英寸中控屏幕，支持衞星導航、語音識別控制、車聯網、手機互聯等功能，可是卻不支持OTA升級，拓展性一般。它的真皮座椅表面還採用了錶鏈式設計，這一點十分特別。
空間方面，後排空間相對寬敞，兩側座椅還加長了，後排地台隆起也不高，乘坐質感偏舒適。該車還配備了福耀雙層隔音玻璃，對車外噪音的隔絕感較強，車內十分安靜。頂配車型還配備了14喇叭的FOCAL勁浪音響和後排座椅加熱/通風/按摩功能，進一步提升乘坐舒適性。DS 9的缺點也很明顯，由於它的品牌溢價能力較弱，造成了這款車的二手車保值率較低，還有它的維修保養價格較貴。可以看出，它的缺點是來自品牌和售後方面，自身質量還是很穩定的。
銷量方面，DS 9在2021年僅售出了2324輛，2022年的月銷量也不理想，有時候是277輛，有時候是156輛，這樣的月銷量成績還不及BBA同級車型月銷量的零頭。它的產品質量很穩定，用料和做工也沒有問題，設計和動力層面都都不錯，銷量成績卻中規中矩，只能説DS 9是被低估的豪華家轎，標配215馬力+愛信8AT，近乎零噪音卻賣不動。最後，對於DS 9，你有什麼看法？