福州閩清的張先生反映，自己在2021年8月份花了22萬買了一輛上汽大眾途觀L330，結果這車開着開着就出現了一些問題，而4S店給出的解決方案卻讓他一頭霧水。
新車油耗增大 原來是顆粒捕捉器堵塞
車主 張先生
在使用過程中，3檔換4檔的時候有一個頓挫，不是那麼順，油耗加大了一點，從7、8升達到12升。
今年3月份車輛做保養時，4S店發現是顆粒捕捉器2級堵塞。福州元澤汽車4S店售後表示，他們當時就對車輛進行了系統升級以及加熱再生，已經清除了顆粒捕捉器裏的雜質。
但張先生認為，所謂的加熱再生就只是將車輛架起原地空轉3000轉，達到一定温度後就將顆粒捕捉器中的雜質清除，他認為這只是治標不治本，關鍵是要知道為什麼會產生雜質。
當天記者也請教了泉州經貿職業技術學院汽修專業的李嚮明教授，他表示顆粒捕捉器就相當於汽車排氣的“口罩”，是用來吸附雜質的，一般3到5年後才會出現堵塞，張先生的情況可能是車子本身質量，或是自身使用燃油不當造成。
對此，張先生表示平時都是加95號汽油，而且這車買來還不到一年，所以他懷疑是車子本身有質量問題。
車子不要短途行駛？車主：怎麼行！
在記者建議下，4S店做了現場檢查，並未發現顆粒捕捉器、發動機點火、火花塞的數據有異常。但是4S店也講不出堵塞的具體原因，反倒是建議張先生不要短途行駛。
張先生的妻子
買車就是為了上下班接送小孩，這樣我們短途都不敢行駛了。我希望能有一個比較好的解決方案。
記者多番協調雙方協商
記者再次進行協調，最終雙方同意先清洗並定期檢查顆粒捕捉器，此外，福州元澤汽車4S店也承諾即使超過質保期，也會承擔張先生這方面的維修費用。
汽修教授：這些駕駛習慣也會有影響
針對此事，幫幫團的融媒體平台上也有不少網友留言，平時也遇到過類似情況。那麼在日常行駛中，該如何避免發動機顆粒增多？對此李教授也提出兩點建議：
01
加強發動機保養
02
暖車時最好運行5分鐘及以上
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