在皮卡圈子裏，長城炮固然是火遍大江南北，得到一眾皮卡/越野愛好者們的認可。但是説起，皮卡的鼻祖就不得不提福特F-150，極致的越野性能，讓ta圈粉無數，曾連續35年名列美國皮卡銷量第一，在美國車圈裏無疑就是個傳奇車型。
同樣的，在2011年進入國內市場，福特F-150更是名聲大振，使得男孩子人生最完美的搭配，就是擁有一輛轎車和越野性能強悍的皮卡~
這次好消息也來了！全新一代福特F-150猛禽將正式在國內與咱們見臉！
從福特官方瞭解到，全新一代福特F-150猛禽將在6月公佈國內售價，不過在網絡上就有不少傳言新車的售價進行猜測，預計全新一代福特F-150價格或在65萬以上，同時中規版的配置福特官方也展現出了升級的事項，那麼新一代車型值不值呢？接下來教授就好好盤一盤~
在整體的輪廓上，其實還是能夠出上一代福特F-150猛禽的身影，依舊是稜角方正的體格，但是為了跟隨時代潮流風向，重點針對細節做出了創新，提升時尚與強悍性能的越野氣質。
特別是前臉，進行了更扁平化處理，加上“FORO”的字樣，比起上一代車型更加簡潔幹練，雖説沒有很戰鬥的一面，但是大氣外形反而更符合當下用户的審美感。
不僅如此，設計師還對大燈組內部的LED帶燈進行勾勒，與前格柵的線條融入一體，而且在前格柵上沿還帶有LED燈條，一定程度上拉寬了橫向視覺效果。
當然了，服務於越野方面也是重點升級的地方，對於前後保險槓更換成鋼製，並且發動機護板也升級為鋁製，抗刮蹭的能力就更加耐造。而且配備的百路馳KO2全地形越野輪胎，胎壁的強度更是提升至20%，極限攀巖也是輕而易舉的事情了~
尺寸方面，新車的長寬高分別為5930/2199/1992mm，軸距為3694mm，而離去角達到了22度，接近角為29度，最大拖曳質量達到2噸，妥妥就彪悍狂野的份子，若稱作為高性能越野皮卡相信也沒人反對吧？！
內飾方面，也是新一代車型升級的重點，雖説佈局上依然是傳統的“T”字形，但是智能科技的提升也不是一星半點，例如加入了12.4英寸的全液晶儀表和12英寸的中控屏幕，大大拔高了智能交互體驗。
只不過，可能成本控制，中規版本上將不支持Apple CarPlay等互聯功能，卻提供了百度地圖等APP應用，也算是彌補了一些損失。
有趣的是，新車的電子擋把是可以進行電動伸縮，在中控區域形成一個大平面，這個時候將中央扶手展開就可形成個小桌板，在車上辦公啥的也輕輕鬆鬆。
而在駕駛輔助方面，像是自適應巡航系統、LKA車道保持輔助系統、AEB智能感應制動保護系統、車路協同系統等功能，智能駕駛這塊的“堆料”可謂是應有盡有，滿足國內大部分路況基本使用基本上沒有問題。
注重極致越野性能，自然動力的儲備也是不會太差，新車搭載全新調校的3.5L EcoBoost V6雙渦輪增壓高功率發動機，最大馬力達到了423匹，最大扭矩為684牛·米，與之匹配10速速手自一體變速箱。
值得一提的是，福特工程師還針對油耗表現進行了特調，NEDC綜合工況油耗僅為11.5L/100km，相比於上一代車型下降了近10%，對於這麼大排量車型來説，已經算是可圈可點的表現了。而且還配備了136.3L大容量油箱，滿足了一些郊外無加油站地區的穿越，完全不用擔心沒有油的問題。
更為關鍵的是，新車首次採用五連桿螺旋彈簧後懸架系統，且配備特性能車團隊與FOX聯手打造的FOX 3.1 Live Valve減振器，帶有電控活塞閥減振技術，可根據實時動態調節阻尼係數，能夠有效減少熱衰減，應對地形變化的回彈反饋。
而TMS地形管理系統也繼續出現在新一代車型上，配備了標準、防滑、拖車/重載、運動、越野、攀巖等7種駕駛模式，主要針對於分動箱、電控差速鎖後驅動橋、車輛穩定控制系統、主動排氣系統、主動減振系統、變速箱換擋邏輯等部件進行調整，並且用户還可以自定義自己專屬的駕駛模式。
根據目前的信息能瞭解到全新一代福特F-150猛禽老車主享有優先提車的政策，而最快交付時間也將從Q3末尾開始對用户交付。
至於最關心的價格問題，最終的售價大概在65萬以上，儘管是相比於老款高出不少，不過確實各種高階的智能配置已經配備地滿滿當當，在使用上無疑是越級的提升，即便是日常通勤出行也有更好的便利性，畢竟更高的智能配置對於皮卡車型來説還是比較罕見的。
所以綜合來看，教授認為這個價格還是算合理的，而且福特F-150猛禽殿堂級別的車型，也根本不用有擔心銷量的問題，因此各位皮卡發燒友們準備好錢包吧~