2020年即將迎來終點,我們要怎樣迎接嶄新的2021?我已做好了計劃,在新的一年開端,利用年假完成一場期盼已久的大興安嶺極北之旅,我將在雪地上對羣星許願,期盼2021年諸事順遂。此時,我已開始籌備出行所需,而要想成功出行,座駕先要準備好,我早將目光聚焦在了坦克300身上,並圍觀了一波上市發佈會。
顏值第一,造型滿分此前,我看過坦克300的圖片、視頻,也在車展看到過它的實車。不得不説,每次面對坦克300,我都能感受到一種震撼,4720×1930×1927mm、軸距達2750mm的車身尺寸讓它氣勢十足,配合隆起的引擎蓋,肌肉感滿分的車身線條,方正的車型設計,極具視覺衝擊力,集粗獷和時尚於一身,這也就難怪其預售訂單中女性用户竟佔比3成。而我想,坦克300在白雪覆蓋的北極村,出片率必然極高。
動力油耗,表現優異但作為\"理性消費\"代言人,在決定下手坦克300之前,必然是要對它進行全方位的考察,從動力到油耗,從配置到智能,總體來説,坦克300不但沒有讓我失望,相反,它的實力超出了我對20萬左右越野車的期待。
作為一個想要開着坦克300自駕極北路線的行者,我對它的動力十分看重,而坦克300搭載2.0T直噴增壓發動機,配合採埃孚8AT變速器,能夠實現最大功率167kW、最大扭矩387N·m的動力輸出,根據《敢動派》的測評視頻,其動力表現可比\"3.6到4.0的V6自吸發動機\",而且懸架調校極為優秀。長途旅行是一件很考驗耐心和細心的事情,比如對旅行成本的核算和控制,就是每一個旅行人的必修課,而本人認為,旅行中大錢要花,但小錢可省,我會選擇貴的酒店,但我不會將旅行經費都交給加油站,因此,坦克300的燃油經濟性也值得測評。而來自易車和《敢動派》的油耗測評表示,坦克300與那些越野界出了名的\"油老虎\"不一樣:跑過早晚高峯,上下山路,以及高速城區等綜合路況,易車得到的油耗成績是百公里10.9L,敢動派老蔡的油耗實測成績10.1L,完全在我的接受範圍之內。完美配置,重塑印象而從配置方面來説,坦克300更是讓我感受到了中國硬派越野車型新時代的到來。在外資獨霸天下的時代,如我一樣的越野愛好者,至少要花40萬才能拿下一輛合格的進口越野車型,且還是入門款,配置條件大打折扣,而坦克300以17.58萬~21.38萬的價格,就裝備了大滿貫式越野配置,質價比極高。
搭載硬派越野車型的標誌性配置非承載式車身,越野圈公認的越野利器:三把鎖、坦克轉彎、蠕行模式,還有9種駕駛模式,這樣坦克300可説是大大降低了越野門檻。尤其是三把鎖的搭載,讓這個專屬於高級越野車型的標籤更加接地氣。而三把鎖作為脱困神器,必然會在我的極北之旅中,帶我安穩前行,即使面對泥坑,它也能夠控制扭矩平均分配至四輪,拒絕驅動力全部流向懸空輪胎,讓仍着地的車輪帶我衝出困境。另外,更值得注意的是,坦克300還將豪華舒適體驗引入車型設計,其座艙內搭載了12.3英寸互動雙聯屏、雙温區自動空調、哈曼旗下Infinity品牌音響等智能豪華配置,完美刷新了我對硬派越野車型的印象。不管是顏值,還是動力、油耗,又或者是配置,坦克300可謂是做到了\"德智體美\"全面發展,你也心動了嗎?目前,坦克300已全面上市,心動不如行動!