國產MPV強勢崛起，長近4米9，多層隔音玻璃+帶腿託座椅，8.58萬起。大家好，歡迎來到本期芒果説車。
説起國內汽車家用MPV車型，很多人都會想到本田奧德賽這款非常有實力的合資車型，因為它非常注重車內空間的利用，並且在乘坐舒適性方面都要比同級SUV車型表現的更加高級，所以在國內汽車消費市場上MPV車型也越來越受到大家的關注和喜歡。其實要選擇一款售價親民的大品牌家用MPV車型還是不太容易的，畢竟合資品牌車型動輒20多萬的起售價還是超出了大部分消費者的購車預算，所以我們把視線轉移到自主品牌車型上來看看。
在自主品牌眾多家用代步MPV領域中還是有幾款值得一提的優秀車型，像吉利嘉際、比亞迪宋MAX、傳祺M6等都給消費者留下很深刻的印象，但是今天小編要説到的這款車型在車內空間上表現的與眾不同，有着可以和本田奧德賽一較高下的水平，而且在科技配置方面也保持了國產品牌的優勢，它就是今年11月份上市的五菱凱捷，一款主打舒適性和大空間的家用緊湊型MPV，售價區間在8.58-11.68萬。
外觀方面，五菱凱捷的車頭設計感非常強，橫向多邊形大尺寸進氣格柵比較貼合當下市場潮流，內部倒梯形紋路與銀色車標配合得當，以車標為中心進行擴展的前中網還加入大量鍍鉻飾條裝飾，讓凱捷看起來更加精緻高級。兩側分體式LED燈組也非常時尚，上半部分是與中網連成一體的LED日行燈，下半部分四顆透鏡式遠近光源就算不點亮也很有吸引力，凸起的前包圍和引擎蓋上的筋線強化了車頭的運動感和立體感，小編覺得五菱凱捷這次顛覆性的外觀設計的確很用心，也受到很多消費者的喜歡。
五菱凱捷的車身側面看起來非常簡潔幹練，從前翼子板處一直延伸到尾部的凸起式腰線不僅位置較高而且給車身側面營造出一種俯衝的態勢，再配合上凱捷長近4米9的車身長度，讓它看它看起來更加修長舒展。另一方面，它全車配備了一款18英寸的雙五幅亮面輪轂，跑起來也非常動感。車尾部分，在多條橫向折線的運用下五菱凱捷車尾展現出的層次感和立體感也非常充足，整個車子在外觀顏值上表現都很突出，同級車型中也屬於上游水平。
坐進凱捷的駕駛位，前排中控台採用簡單的橫向線條進行勾勒，並且在用料上保持MPV車型一貫的優勢，上面部分大量軟性材質覆蓋，中間部分則是由高級感更加強烈的仿縫線皮質包裹，細節之處還採用鋼琴烤漆飾板和鍍鉻飾條進行優化升級，兩幅式多功能方向盤握感很好，上面的實體按鍵也足夠大，使用起來非常便捷。科技感上，全系標配了一款10.25英寸的懸浮式中控大屏，裏面配置並不複雜，像原廠手機互聯/映射、語音控制電話等實用性很強的功能都有。另外，根據價位不同，像主動剎車/安全、360度全景影、全速自適應巡航、前後駐車雷達、無鑰匙啓動等都會相應配備。
車內空間和座椅方面，五菱凱捷也表現出更勝一籌的產品力，第二排獨立座椅放倒可達純平，而且座椅可前後滑動560mm、左右160mm，這樣大範圍的可操作性就算是本田奧德賽也沒法比，再輔以前排多層隔音玻璃和後排獨立空調，五菱凱捷車內乘坐舒適性也非常高，後排兩個下沉式座椅也使得它的行李廂容積更加多樣實用。
動力方面，五菱凱捷搭載了一台1.5T的渦輪增壓發動機，最大功率達到147馬力，最大扭矩250牛米，這和之前聽到它將搭載新寶駿RS-5上的1.5T高功率177馬力的消息完全不符，不過也夠用了。與之匹配的傳動系統除了入門版車型搭載一款6速手動變速箱以外，其他三款車型都採用了CVT無級變速箱。底盤使用了前麥弗遜和後扭力梁式非獨立懸架，它在濾震方面還有待提升，不過作為一台主打家用的MPV車型來説就很不錯了。
總結
五菱凱捷作為一款空間極為出色的緊湊型家用MPV，它受到的關注度非常之高，到現在它以銷量超15000輛的優異成績證明“什麼才是人民需要的好車”。大家覺得五菱凱捷這款車怎麼樣？
