作為日產旗下的豪華品牌，英菲尼迪誕生於北美市場，憑藉着VQ系列發動機在北美市場一戰成名，成為了北美市場上最受歡迎的豪華品牌之一。英菲尼迪正式進入中國市場是在2014年，也就是東風英菲尼迪的成立，這個時候國內豪華汽車市場早已三分天下，留給英菲尼迪的市場份額所剩無幾，而且東風英菲尼迪也很佛系，成立至今僅推出了QX50和Q50L這兩款車型，儘管這兩款車的產品力都還不錯，但畢竟勢單力薄，所以一直沒有什麼存在感。
最近這幾年，國內豪華汽車市場的競爭進一步加劇，不少二線豪華品牌都出現了明顯的下滑，而本來就缺乏競爭優勢的英菲尼迪自然是雪上加霜。2019年，英菲尼迪品牌在華銷量僅為4.2萬輛，在豪華品牌中位列倒數，今年則更不容樂觀，照這樣的趨勢發展下去，英菲尼迪很有可能會面臨跟鈴木一樣的下場。英菲尼迪如果想要扭轉在國內市場的局勢，光靠QX50和Q50L這兩款車型肯定是不夠的，當務之急是要擴大自己的產品陣容。
近日，沉默已久的英菲尼迪終於通過線上方式發佈了旗下全新車型，新車名為英菲尼迪QX55，該車是一款基於英菲尼迪QX50打造的轎跑SUV，而它的目標也直指寶馬X4、奔馳GLC轎跑版等豪華轎跑SUV車型。英菲尼迪QX55採用了跟QX50相似的前臉設計，前包圍風格更具運動風格，新車的最大亮點就是車身側面採用了溜背的設計，這一設計可以説是整車的點睛之筆，如果不看車標，我覺得英菲尼迪QX55在顏值上已經勝過了寶馬X4。
進入車內，英菲尼迪QX55的內飾設計也跟QX50基本保持一致，中控台同樣採用了上下雙屏設計，並配備三輻式方向盤及造型小巧的電子擋把，最大的變化是內飾配色改成了黑紅雙拼設計，從而體現出了它的運動化定位。英菲尼迪QX55的內飾雖然還是老的配方，不過倒也沒有什麼可挑剔的地方，這套內飾設計之前曾獲得過沃德十佳內飾的稱號，不管是設計風格還是做工用料，都受到了消費者的好評。
動力系統方面，英菲尼迪QX55也會繼續搭載跟QX50相同的2.0T可變壓縮比發動機，這台發動機的最大功率為272馬力，最大扭矩為380牛米，兼顧動力性能和燃油效能，與之匹配的則是CVT變速箱，並提供四驅系統選擇。對於英菲尼迪QX55將要搭載的這套動力系統，想必大家也是比較認可的，儘管匹配的是CVT變速箱，但在英菲尼迪QX50上依然表現出了極為出色的加速能力，相信這套動力系統也能為英菲尼迪QX55帶來不錯的動力表現。
作為英菲尼迪QX50的轎跑版本，英菲尼迪QX55在核心產品力層面並沒有太多的新意，但它的底子足夠優秀，再加上它那運動化的外觀設計，應該還是能夠滿足不少年輕人的個性需求。雖然目前還沒消息顯示，英菲尼迪QX55是否引入國內市場，不過東風英菲尼迪已經有了QX50的平台，生產英菲尼迪QX55的難度並不大，所以很有可能會順水推舟把英菲尼迪QX55也引入國內，希望這款車到時候能夠給英菲尼迪帶來好運。