懷揣16萬，鈴木維特拉和大眾探歌如何選擇？車主：放一起比一比

汽車行業競爭激烈，各個品牌都拿出了看家本領造車，汽車製造商以謀求產出好車而立足於市場。“國產車界領頭羊”吉利博越，是當之無愧的車界“當家花旦”。“浪漫男人”標緻508，得到了廣大車主的一致認可。當汽車品牌推陳出新之時，汽車需要做好定位滿足用户要求才能實現大賣，正如維特拉和T-ROC探歌。

為了深入瞭解這款車，我們採訪了小韋，他算得上是老司機，還感受過朋友的鈴木維特拉，為了出行方便，他花了jiage入手一輛大眾探歌，到當前他提車已有3個月，跑了7500公里，究竟它其它方面是否真有亮點呢？與鈴木維特拉的主要差異在哪裏？下面，就請他為我們答疑！

先開維特拉

外表：顏值不温不火，比較硬浪，我喜歡。顏值自己還是挺喜歡的，還是車體再長點那就完美了，近光很亮，範圍廣，車漆還行，不算厚重，按起來沒有那種夯實的感覺。

內飾整體來看還是比較偏向於傳統，對我來看，無傷大雅。到處都是硬塑料，要什麼手感，儀表盤上就有時間顯示，完全不知道它又設計個時鐘的意義何在，中央控制枱台上有一些裝潢材料，看着還行，摸着全是硬得。

小巧的尺寸和軸距，做出了良好的乘用空間，作為4口之家使用相當合適。174CM，前面調好後，後一排膝蓋頂前面座椅，放倒我還可以裝貨，夠了，坐乘空間不錯，五人也不擠，後尾箱出遠門自駕遊得話小了點，如果家用，足夠。

坐着非常不舒服，是遠途的時候。説實話真一般，噪音大，過坑窪道路時反而讓人不踏實，通過性同樣減弱，真皮座位很舒服，透氣。

提速很輕盈，動力隨叫隨到，新車，還沒跑過120。如果能夠配個6mt或者cvt，那就天下無敵了，都説這車輕，不可否認，1.18噸質量在哪放着，這車動力還是不錯的，起步，提速下腳就有。

買小維就是看的駕駛，反正我開車我爽了就OK。雖然沒有獨立懸掛，減震還過得去，比大眾某款好，方向很輕，速度上了還會變重，讓人感覺不會飄，軸距短拐彎掉頭很輕鬆，選擇鈴木維特拉動力就是我重要地選擇之一，還有油耗。

再開T-ROC探歌

外表：顏值就不用説了，就衝這顏值去的。全新的正面設計，讓人感覺特別鋭利，充滿力量感，前臉的進氣格柵連接着車標與其車燈，連接上去看着凸顯新穎，比如排氣管分兩邊出的，然後車頂可以不用那麼斜，那就沒地方挑了。

內飾我覺得還可以，造型設計很年輕、時尚，配置豐富。音響效果很棒，重低音音效好，就是中控台是硬材料，美中不足，天窗不錯，整內飾最滿意了，全景的視野高檔、拉風。

空間感覺沒問題，畢竟suv，絕對夠用。副駕駛前面的儲物箱挺寬的絕對可以放一些重要的證件之類的，本人180cm，體重160斤，坐在車內很寬敞，座位包圍性很好，駕駛時很舒服，車尾箱小點，但有個下沉設計，將就夠用吧。

整體舒適感還不錯，是新車，還在新鮮感內。路顛沒有，還是很穩的，雖然不能説都是因為空調過濾的原因，但肯定與此有關係，第二排中座靠背還能翻折下來成為杯架或者説是中央扶手，挺好的。

稍微給點油就會動力跟上。提速並不向尋常轎車那樣線性，而是屬於那種很“野”的爆發加速，大眾車的提速表現非常好，有推背感，探歌這款車的排量相當夠，動力一般吧，城市道路沒問題，起步還是有點不給力。

操控性是不言而喻的一定要開起來感受一下，現在天氣微寒。方向盤很輕，電動尾門防夾關起來很輕鬆，後車雷達的輔助，入庫槓槓的穩妥，加油檔位變換快，制動線性，市區內超車相當有信心。

結語:

鈴木維特拉：小SUV裏面外觀算硬朗了複合我的審美，和別的車沒得比較，不太清楚，但我相信別的車也會有很好開的。大眾探歌：我覺得車的舒適性還是很給力的，不管是空間的大小，平時用不了這麼快的速度，愛人比較滿意車的動力。我給鈴木維特拉 87分，大眾探歌 93分，大眾探歌的各個特點真的深得我心，我最想説的莫過於它的做工與檔次感。儘管兩款車在裸車價格上差不多，但我依舊放棄鈴木維特拉而買了大眾探歌。當下大眾探歌的口碑可謂風頭正盛，我相信大家都是聰明人，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能説誰更適合自己。開過它之後，我的感受可以總結為四個字：實力相當！那麼，懷揣16萬，鈴木維特拉和大眾探歌如何選擇？車主：放一起比一比。大家如何看待呢？