瑞虎8新混動將上市：預計油費7百/月，有比亞迪省嗎？

最近國內油價持續上調，未來幾天很有可能迎來7連漲，在這樣的環境下新能源汽車的關注度空前，而這也直接影響到了一些廠商的新產品佈局，其中就包括了即將上市的新車奇瑞瑞虎8 PRO，它不僅會推出1.6TGDI、2.0TGDI燃油版，還會帶來一款鯤鵬DHT混合動力。毫無疑問，對於消費者來説，全新的混動動力車型似乎更是他們關注對象，那麼在高油價之下，這款奇瑞新車有多省錢呢？接下來，我們就根據此前的相關信息，對瑞虎8 PRO混動版進行保險價格、保養費用以及能耗三個方面的調差。

如果賣16萬，三年平均保費不超過5千

瑞虎8 PRO混動版雖然還未上市，但是我們能夠根據這次公佈的預售價格，進行保險價格的預估。根據我們瞭解到的消息，汽油版兩個排量車型價格區間預計在12-15萬元，結合瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的15-16萬元左右的價格，瑞虎8 PRO混動版定價應該會在16萬元以上。

我們就以16萬元的價格為基準，計算瑞虎8 PRO混動版保險費用，在購買300萬三責、車損險、交強險三個主要險種後，首年總保費在5700元左右，如果後期使用過程中沒有發生事故，之後的保費會進一步遞減，我們以標準保費第二年8折、第三年7折來計算，瑞虎8 PRO混動版三年總保費大約為14250元，平均一年約為4750元，在同級混動產品中屬於正常水平。

三年5千多保養總價中規中矩，但小保養挺省

根據我們的調查，瑞虎8 PRO混動版預計會搭載和瑞虎8 PLUS鯤鵬e+一樣的1.5T插混動力系統，並且也將擁有100km左右的純電續航里程。而這套動力的首保時間為5000km或6個月，小保養價格參考採用同款動力的奇瑞其它車型保養價格，預計在350元左右。首保之後的保養間隔為5000km或6個月，空氣濾芯每隔15000km進行更換；空調濾芯每隔20000km進行更換；燃油濾芯、火花塞每隔30000km進行更換；制動液每隔40000km進行更換。

我們以一般家庭三年行駛60000km為用車週期，預估瑞虎8 PRO混動版三年保養總費用，大約需要5500元，平均每年約1833元。可以看到，瑞虎8 PRO混動版保養費用總體來説中規中矩，在同級1.5T混動SUV產品中也算是中等水平，不會增加太多車主養車負擔。

能耗：有充電樁，每月花銷最低4百出頭

混動車型的能耗是用户關注的重點，根據我們調查，瑞虎8 PRO混動版預計會搭載一套1.5T插混動力系統，也就是瑞虎8 PLUS鯤鵬e+上的那套動力總成，官方給出的虧電油耗為5L/百公里，用户實際油耗在5.2L/百公里左右，所以，我們也以此油耗為標準，並以當前92號汽油每升8.6元，計算瑞虎8 PRO混動版油費，三年行駛60000km後，瑞虎8 PRO混動版的總油費大約為26832元，平均每月745元。

除此之外，如果用户有充電條件，能夠在日常通勤時以純電狀態行駛，那麼油耗還能更省。所以我們繼續以用户每年以混動模式行駛10000km，以純電方式行駛10000km（當前電價0.56元/度，百公里給耗電量14kWh），再次計算三年行駛60000km的油費/電費，瑞虎8 PRO混動版大約需要15768元，平均每月大約438元。

總體來説，瑞虎8 PRO混動版在有充電樁的條件下，每月油費要比虧電狀態下行駛，每月少花費約300元，當然，即便只能用以虧電狀態行駛，油費也依舊挺省。更重要的是，瑞虎8 PRO混動版的虧電油耗在面對比亞迪的混動產品時，同樣有競爭力。

結語：

我們將以上保養費用、保險費用和虧電狀態下的能耗相加，可以預估出瑞虎8 PRO混動版三年行駛60000km的用車成本大約為46582元，平均每年15527元，平均每月1294元。毫無疑問，這個用車成本在同級中型SUV中是非常省的水平。其中，省下的油費佔了相當大的比例，更重要的是，如果有充電樁的情況下，每月花銷還能再省近300元，也就是説有充電樁之後，瑞虎8 PRO混動版平均每月花銷很可能不超過千元，這個水平幾乎和同級的比亞迪混動SUV產品相當了，而對於消費者來説，無疑在混動SUV的選擇上又多了一個新選擇。