車東西（公眾號：chedongxi）
作者 | 木米
編輯 | Juice
4680電池版Model Y陸續交付，這款電池組表現如何？
車東西7月6日消息，據外媒報道，汽車拆解博主Munro Live近期拆解了一輛得州工廠生產的配備4680電池的特斯拉Model Y，並拍攝視頻上傳到視頻網站YouTube上。
根據拆解視頻，得州工廠生產的這輛Model Y將座椅、地毯以及整個中控台都放在了電池包上。得益於特斯拉的CTC一體化的設計，4680電池組明顯更加輕盈，整個電池組僅重1200磅（約合544.3公斤）。
Munro Live此前多次對特斯拉車輛進行拆解，這一次其拆解的是得州工廠生產的首批搭載4680電池並採用CTC技術的Model Y，目前該團隊公開了第一期拆解視頻。通過其拆解細節，能夠看到特斯拉的4680電池在結合了CTC技術之後，在車輛減重方面取得非常明顯的成果。
一、座椅中控直接放電池上 電池組總重544公斤Munro Live的團隊於6月下旬在佛羅里達州收購了這輛車，並將其運到密歇根州。並在到達後的24小時內開始了拆解。
此次拆解的主要目標就是特斯拉新的結構電池組和4680型圓柱形電池單元。
視頻顯示，這款Model Y的座椅、中控台和地毯都與新的電池組（汽車的新底部）相連，並被一起拆除。
在拆解過程中，Munro Live團隊發現在電池組的頂部也有新的密封，應用在電池組與車輛其他部分連接的地方。而且電池被移除之後，整個車的底部也隨之移除了。
值得注意的是，附有座椅和中控台的電池組的重量出奇的低。根據視頻，它總共有1200磅左右（約544.3公斤）。
此外，車輛的各個零部件與巨型鑄造部件（前部和後部）的整合程度非常高，這也幫助了特斯拉進一步減少部件數量，降低成本，提高裝配效率。
Munro Live團隊將特斯拉Model Y4680電池組拆下
二、52分鐘充至97% 傳三星也將供貨在4680電池的性能方面，據瞭解，4680電芯是特斯拉在去年正式公佈的新型電池，號稱單體能量提高5倍，整車續航里程增加16%，電力相比有極耳電池提升了6倍，功率輸出提升了6倍。相比於特斯拉之前搭載的21700電池，其直徑更寬、高度更高，僅由950個電芯組成，能量密度約300Wh/kg。
根據此前其他海外博主的測評，新款的4680電池充電速率表現不錯，根據其實測，當車輛顯示剩餘電量為零後又繼續行駛了3英里（約合4.8公里），並且用了52分鐘從0充到了97%。
此外，Model Y接通電源後充電功率最大能夠達到250千瓦，這與之前的特斯拉車型不大相同。
特斯拉4680電池包照片
不僅如此，在創新性的製造和組裝方面，馬斯克表示4680電池共計節省了約86%的成本，而每kWh降低了69%的成本。
產能方面，特斯拉目前在美國本土生產4680型池，目前還有其他供應商也在準備批量生產。松下已經交付了新電池的樣品並建造了生產線，LG Energy Solution也官宣了一條生產線，而三星 SDI則傳聞將建造一條新的電池生產試驗線。
目前以松下為例，日本第一家工廠的年產量預計約為10GWh，而 LG Energy Solution的目標是每年9GWh。加起來應該足夠250000輛特斯拉Model Y。
結語：4680+CTC將是特斯拉未來重點電池技術和自動駕駛技術無疑是特斯拉目前最值得期待的兩項技術，而投產在即的電池技術更值得關注。
從特斯拉自己公佈的照片和財報電話會議來看，4680電池包和2170電池包都將會成為特斯拉下一段主要的電池產品。
但在車東西看來，特斯拉最終目的則是大規模投入4680電池包和CTC技術。現階段4680電池包的產量還比較小，無論是特斯拉自己生產還是從松下、LGES等供應商處購買，美國奧斯汀工廠在地理位置上都更接近。而在歐洲市場上，特斯拉短時間內無法獲得更多的4680電池包，所以暫時還將會採用2170電池包。
儘管如此，柏林工廠也在積極進行電池工廠的建設，等到產能得到進一步釋放，未來將會進行更換。綜合來看，4680+CTC將會是未來特斯拉的主要發展方向。