都賣22萬元起的豐田bZ4X，一汽和廣汽的區別只有配置？
豐田bZ4X定位於一款中型SUV的姊妹車，不管是一汽豐田版還是廣汽豐田版預售價都是22-30萬元。不管比起同級的特斯拉Model Y還是國產品牌中認可度比較高的比亞迪唐EV，這個預售價都算得上驚喜。再加上豐田品牌在國內燃油車市場強大的號召力，相信有不少粉絲看到這個價格後，還是很願意嚐鮮這款豐田e-TNGA架構的首款純電SUV產品。像威蘭達和RAV4榮放、亞洲龍和凱美瑞一樣，此次bZ4X上採用的是“一車雙網”的做法，一汽豐田、廣汽豐田都賣這台車，但是它們的預售價和購車權益都一模一樣。那南北豐田bZ4X究竟有何不同呢？
外觀、內飾、尺寸都一樣？不管是一汽豐田版本還是廣汽豐田版本的bZ4X，在外形上都非常還原概念車的設計。不過和豐田的大多數燃油車一樣，bZ4X在當下眾多國產品牌的純電SUV中，並不是那種讓人一眼驚豔的類型。與此同時，這兩款車型的造型保持高度一致，從前臉到車身再到尾部甚至到內飾，幾乎很難找到它們的區別之處。都是採用半封閉式前臉上、都配備了狹長的大燈組、尾部都是方正造型搭配與眾不同的貫穿式尾燈。車身側面的輪廓也幾乎是一個模子裏刻出來的。
內飾部分也同樣風格“保守”，懸浮式中控屏幕搭配織物面料的中控台，在配上一個距離格外遠的液晶儀表。保持了豐田一貫的實用特色，同時也多了一點新鮮感。不過放在現在諸多大屏幕加持的國產純電車裏，這套內飾就不是那麼討喜了。比較適合想嚐鮮合資品牌的純電車型，卻並不喜歡大屏的消費者。
（圖為一汽豐田bZ4X內飾）
當然了在尺寸以及動力部分也還是沒能做出什麼差異，像廣汽豐田版bZ4X的三圍為：長4690mm/寬1860mm/高1650mm，軸距為2850mm。而一汽豐田bZ4X的長寬高也同樣是4690/1860/1650mm，軸距為2850mm。作為一款純電中型SUV，這個軸距長度和漢蘭達保持一致，起碼空間表現還是不錯的。而且動力形式都分為單電機前驅+雙電機四驅兩個版本。甚至具體的參數都一樣，其中單電機版本最大功率為150kW，雙電機四驅版車型前後兩個電機最大功率都是80kW。
在一汽豐田bZ4X公佈具體的續航里程之後，對比廣汽豐田兩款長續航車型，發現它和一汽豐田版同樣預售價的車型續航里程一模一樣，都是615km。這個續航水平放在同級車型中還是比較有優勢的，像特斯拉Model Y續航達到615km的Performance高性能全輪驅動版要價已經超過了40萬元。我們不難猜到廣汽豐田bZ4X的入門款和四驅版車型在續航上將大概率和一汽豐田版保持一致，像入門款車型續航為400km，四驅版車型則有560km和500km兩種續航。參考其它傳統合資車企在續航標定上的“保守”，即使是400km的續航也具有相對不錯的實用價值。特別是在與斯巴魯合作的基礎上，四驅版相信值得我們更多期待，至於其相對長續航版“犧牲”的續航里程，相對就沒有那麼重要了。
廣豐有全景天窗、一豐有18英寸輪轂？在外形、內飾、尺寸乃至5款車型續航里程都可能一模一樣的時候，差異大概率只能集中在配置方面了。目前一汽豐田版bZ4X的配置已經非常明確了，配置單上列的一清二楚。通過全系都有幾乎可以稱作拉滿的安全配置、標配的全速自適應巡航、電池預加熱以及全液晶儀表等，可以看到一汽豐田在bZ4X身上還是給了不少誠意的。
不過，目前廣汽豐田版本的bZ4X在配置上並不十分明確，我們只能通過預售時給到的宣傳信息，以推算的方式對二者的差異化進行對比。我們將廣汽豐田版bZ4X的入門款車型和預售價24萬元的長續航版Elite車型對比，發現入門款車型少了關於18英寸輪轂以及續航里程的介紹。再看看一汽豐田版本的bZ4X，可以看到它入門款即有18英寸輪轂、還有胎壓顯示，續航里程則是400km，全系氣囊數量都是7個。因此大膽推測一下，廣汽豐田版對比一汽豐田版，一汽豐田bZ4X有尺寸更大的輪轂，有胎壓顯示。而廣汽版本輪轂尺寸可能會偏小一些，對應的其它配置也可能相對縮水，比如用的還是胎壓監測。不過氣囊數量多了一個。
（圖為廣汽豐田bZ4X）
像都是預售價24萬元的車型，廣豐版本對比一豐版本，目前只能看到氣囊數量上的差距。看來大概率廣汽豐田會將全系都標配成8個氣囊，以次作為和一汽豐田版本的差異化。而到了預售價都是26萬元和28萬元兩款比較“高配”的車型，我們對比一汽豐田bZ4X的配置後發現，目前只有天窗類型不太一致。像一汽豐田版採用的是分段式天窗，而廣汽豐田版則用上了帶有遮陽簾的固定式全景天窗。
到了頂配車型上，可以看到同樣是天窗類型不太一樣。但是除此之外，廣汽豐田版本的bZ4X還用上了JBL的音響，並且有9個揚聲器。對比一汽豐田版本的配置，發現它只有6喇叭，並且沒有標註品牌。從這方面的差異可以看到，廣汽豐田版bZ4X未來可能會更注重舒適性或者娛樂性表現。
總結總而言之，在預售價、續航以及性能都沒太大差異的基礎下，一汽豐田bZ4X和廣汽豐田bZ4X都拿出了不錯的產品力。而豐田在傳統燃油領域的口碑和混動技術上的競爭力，讓bZ4X擁有了更多的關注度，以至於不管是不是豐田的粉絲，都想看看這款來頭不小的純電SUV到底如何。至於它能不能在電動化時代仍舊贏得消費者的信賴，還得等到它正式上市之後再做觀望。