今年準備買車的時候，家裏人給我推薦大眾Polo，畢竟Polo剛好在10萬價位，而且外觀較為精緻，又有德系品質作為加持，因此大家都認為Polo比較適合我這樣的年輕人拿來日常代步。但是，我對Polo卻沒有很大興趣，因為全新Polo全系都是功率比較低的1.5L發動機，也沒有匹配大眾自家的DSG變速箱，我多少也算是半個改車迷，所以想要買性能更強、操控更好的車，因此我最終看中本田的飛度，併成功説服爸媽，讓他們同意我提第四代飛度。
之所以我會看中第四代 飛度，其實是因為飛度本身就是一款擁有出色運動基因、超跑元素的車型，在網上論壇中，我常常能看到很多基於飛度的改裝案例，還能看到以飛度為核心的車型參加各個汽車賽事。更為關鍵的是，飛度雖然也搭載了1.5L發動機，但是據我瞭解，這台發動機採用了直噴技術，性能表現在同級別車型中數一數二，而且第四代飛度才8萬多起步，這也讓我覺得飛度比Polo更有誠意。
也正是因為飛度的性能更強，在日常駕駛的時候，我總能感受到充沛的動力，在市區裏想要加速超車，不會讓我覺得動力不足，遇到紅綠燈時也能輕鬆摘得出發的“頭名”。而且，當時買車時工作人員告訴我，第四代飛度還優化了底盤懸架，並配備本田一項獨有的控制技術，所以飛度所能帶來的操控體驗並不弱，甚至相當好開。在轉彎、掉頭的時候，懸架可以給我帶來不錯的支撐感，所以在閒暇時間，我也會開着飛度出去跑跑山、鍛鍊一下駕駛技術。當然，我經常開飛度出門，也是因為飛度本身的油耗不高，據我計算，該車每公里就3毛錢左右，因此跑個幾百公里也用不了多少錢，我的工資養車很輕鬆。
全新飛度的實用性也比較不錯，它的車長超過4米1，軸距接近2米6，再加上本田這位“空間魔術師”的優化，使得它的車內空間並不侷促，我個子接近1米8，坐在後排的時候也能找到比較合適的坐姿，乘坐起來不會讓我覺得累。而且第四代飛度還採用了全新體感舒適座椅，在乘坐時坐墊的柔軟度、座椅所能帶來的支撐感都很不錯，和很多B級車的舒適度相當，給了我一種超預期的體驗。
同時，全新飛度的外觀設計也是我比較滿意的地方，它的前臉有比較高的辨識度，較為小巧的格柵採用了燻黑設計，兩側的大燈造型比較犀利，我提的高配車型上還有LED大燈、LED日行燈。反觀之前看過的大眾Polo，前臉就比較保守，我很難第一眼就區分出Polo和高爾夫，辨識度不如飛度，且Polo的大燈還是鹵素燈源。在側面，第四代飛度還有類似於懸浮車頂的設計，利用向外延伸的尾燈將車頂和車身分離，因此很多朋友在第一次看到我的飛度時，都會説這款車很時尚個性。
總之，在我看來，第四代飛度是一款比較適合我們年輕人的車型，外觀個性、乘坐舒適、動力強油耗卻很低，能滿足我們年輕人的用車需求、節約用車成本。而且第四代飛度的配置和安全性都比較高，配備有6個安全氣囊、自適應巡航、車道保持/車道偏離預警、主動剎車/安全等功能。因此我覺得，如果讓我重新再選擇一次，我還會買本田飛度！（網友投稿）
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