現階段談及汽車智能化，我相信大部分消費者甚至是行業內人員都會想到新能源純電車型。確實在先天條件、造車理念以及單一維度的情況下新能源車型在智能化方面走在了前列。但，智能化不僅僅體現在配置堆砌，同時也更應該在意消費者的智能體驗和感受上。而對於一輛車來説應該在具有行駛品質的基礎上，在談及其餘方面。福特推出的全新EVOS，作為一款燃油車型不但擁有了燃油車的行駛品質，同時也具備新能源車型的領潮科技，這一點在現階 段來説非常難能可貴，誰説燃油車不能智能化？
智能化體驗絕不是單一維度
智能化的體驗可不僅僅是單一維度所形成的，絕對是更加具像化的體驗。我所理解的具像化應該是視覺、觸覺以及聽覺多方面實現的，而福特EVOS則在這方面給到更全面體驗。
當你靠近車輛的瞬間，濃濃的儀式感撲面而來。“卧龍甦醒”的迎賓模式在你進入車內之前先給到你比豪華車更有意境的儀式感。我相信所有人在看到這一刻時都忍不住拉開車門，一探究竟。
第一次看到全新福特EVOS的內飾時，有一種恍惚的錯覺，“這竟然是一輛燃油車型”？中控台上矗立着1.1米超長無邊界的中控屏，這塊屏幕在視覺衝擊力上再次刷新了內飾中控屏幕的尺寸天花板。12.3英寸高清液晶儀表和27英寸4K中控屏相連，重新樹立了最強“智車”該有的範本。
當然，除了巨幕相當有排面之外，車機系統這次也升級成“完全體”。全新福特EVOS搭載了整合百度人工智能和互聯網應用生態的SYNC+ 2.0智行系統。而這套系統的“大腦”也是目前業內頂尖的高通驍龍820A車規級處理器，不僅僅是提高了性能、穩定性、拓展性，同時還增加了計算能力，目的很明確就是為了讓用户感受到多任務執行時的絲般順滑。
這塊“巨幕”不僅能夠給到創新的觀看體驗，同時還極大的縮短了主副駕使用時可觸及空間，這也就是業內首創的“聯合駕趣”功能，它能夠實現主駕與副駕的聯動，即便主駕位的你正在駕駛，副駕也能夠幫你控制車輛，實現導航以及各個車內場景的操控，讓你與副駕的互動變得更加從容，也更安全！
其實現階段的車機系統能覆蓋的僅僅是現階段的使用需求，而未來智能化的體現則在“學習”！而全新福特EVOS搭載的首個虛擬人工智能助手VPA智行夥伴，就能夠根據你的駕駛習慣以及喜好進行不斷“學習”，做到常用常新。
而且在AI語音方面也能夠支持70+語義垂類，不僅僅是導航、座椅、天窗這些常用功能。同時在你想要小憩時提供場景化模式，它會讓中控屏自動播放愜意的動畫，配合B&O音響系統來播放輕緩的音樂，同時氛圍燈也將變暗，給到你應有的氛圍，讓你緩解片刻的疲勞。這種場景化的模式執行，要比其他車型來得智能很多，也讓你的使用體驗更好。這一功能也是開創了人機交互的新境界，讓機器比你更懂你。
“解放雙手”讓駕駛變得更智慧
除了上述的智能配置之外，全新福特EVOS還搭載了BlueCruise主動駕駛輔助功能。同時，這也是福特全球首個具備“解放雙手”的L2級以上駕駛輔助功能。與之前傳統概念中的輔助駕駛不同，它能在高速以及城市快速路的特定條件下，支持長時間的準自動駕駛模式。能夠實現自動跟隨和轉向，讓車輛確保能夠在車道中央行駛。
總結：如今，消費者追求的美好越發明顯，不僅僅是駕駛方面的體驗，同時在智能化上的需求也更加具體。他們希望能夠藉助更智能的車型來讓生活變的更加愜意輕鬆。而全新福特EVOS則能給到消費者更多的可能性，不但擁有燃油車的駕控樂趣，同時在智能化方面也能匹配新能源車型，這樣的一款車是不是你們的必需品呢？
你們的必需品呢？