文/磊磊
近日，各家自主品牌公佈了今年3月中國市場銷量數據。就數據來看，各自主品牌均有相當強勢的銷量表現。
今年3月，沃爾沃汽車共計實現銷量15979輛。
其中，緊湊級SUV——“沃爾沃XC40”可謂吸引了不少消費者的關注。低調卻有質感、質感卓然卻不浮虛誇耀，這是我們關於XC40車型的第一印象。就線條排布來看，XC40整體風格乾淨洗練，卻也不乏力量感。
內飾層面，XC40車內漫溢着一種鮮明沃爾沃風格的臻粹。整體應用着沃爾沃家族式大豎屏設計。但大屏幕的存在，也並未從駕駛者眼中搶奪走多少視覺重心。大面積金屬修飾與實木紋理，依然堅決卻也不怎跳脱地，展示着從屬斯堪的納的涵養精緻。
空間及乘坐層面，XC40有着一股較為鮮明的沃爾沃味道。座椅保留有相當強的支撐性。從而保證了駕駛者長途駕駛者不會勞累。座椅兩側也有不錯的包裹。不錯之處在於這款車的座椅側邊包裹，既能較好地約束住駕駛者的行動。但也不會產生那種硌人的“包夾”。
今年3月，凱迪拉克品牌共計實現銷量22498輛。其中，緊湊級SUV——“XT4”車型可謂頗為粗壯的銷量大腿。
外形層面， XT4應用着凱迪拉克家族式鑽石切割風格。車身各個形面均由筆直鋒利的直線條構成，配搭上四輪四角式設計，整車觀感動感犀利，頗具幾分肌肉感。
內飾層面，XT4依然延承着凱迪拉克家族式直男風格。大面積皮質物料頗有質感，不同材質之間的銜接、過渡也表露着相當精緻的做工。只是一黑到底的色澤搭配確實阻礙了檔次感的有效傳遞。XT4的推薦車款——“兩驅技術型”採用一套黑底白字的傳統機械式儀表，字體清晰醒目、容易讀取。並支持渦輪增壓數值顯示。
車機系統層面，XT4全系標配的8英寸的車機尺寸放在今天確實不算出眾，UI界面雖直觀清晰，但明顯缺乏一些縱深和美感。就功能實現來説，XT4的這台丐版倒也真還不丐。CarPlay/CarLife雙系統手機互聯均有配齊。並且也有支持OTA在線升級的車聯網系統。屏幕分辨率與清晰度也符合豪華品牌應有水準。
今年3月，紅旗品牌共計實現銷量24465輛。
中型SUV——“紅旗HS5”則是紅旗整體銷量有恃無恐的倚仗。這是足夠中式的經典，也是風姿綽約的紅旗。外形層面， HS5整體風格足夠大氣，大面積直瀑式前臉具備較強視覺擴張感與豪華屬性，並與全系標配的全LED照明燈組巧妙融合，衝撞出古典而不失動感的雍華感。發動機蓋上的“紅旗”，也足夠飄揚出車主心中的理想遠大。
車側則有着強調“德味”的玲瓏浮凸、漆水鋥亮，黑色外凸式輪拱加持出足稱優渥的野性。車門飛揚式裝飾線條，也展示出稜角分明、足稱利落的運動。車尾處上下呼應的一體橫貫飾條與車頂小尾翼的配搭，更顯露出這款車精緻年輕的產品調性。
內飾層面，HS5則在豪華感與現代風之間拿捏住一個不錯的平衡。全系標配與奔馳E級相似的雙12.3英寸聯屏。並全系內建原廠導航、車聯網、手機互聯等功能。高德地圖、QQ音樂、喜馬拉雅FM等常用功能均有上身。屏幕的靈敏度不錯，反應也挺快，界面切換比較順滑，內部UI也不像既往自主品牌車款般浮皮潦草，變得清晰而又精緻。
屏幕下方輕觸式空調按鍵，也能為車主提供便利且具備現代感的使用體驗。全系標配的電子手剎、胎壓監測、前後駐車雷達、無鑰匙進入、一鍵啓動、全液晶儀表、主副駕駛座椅電動調節、LED大燈、自動空調等功能，也能為日常駕駛，提供足量的方便。
空間層面，4760mm的車長、2870mm的軸距，應付HS5這樣一款中型大五座SUV，倒也足稱綽綽有餘。後排腿部空間甚至頗有“超出預期”感，完全能夠支持得了二郎腿這樣的騷操作。椅背及椅面材質均強調厚實。座椅填充物則具備相當強的德國味道，能夠在長途駕駛中提供足夠支撐。後排椅背支持4/6放倒，側面的小網兜，也能為日常使用提供足量的方便。
動力層面，HS5匹配一台紅旗自主研發2.0T渦輪增壓發動機，匹配愛信6AT自動變速箱。日常通勤很好地調配出不動聲色、不疾不徐的淡定。這樣的動力表現，確實很符合其外形所傳遞出的典雅味道。而在日常駕駛中，2.0T渦輪機也具備足夠洶湧的後勁，能夠提供給駕駛者還算得宜的駕駛信心。