事實上，寶馬7系的這輛車在市場上也很暢銷，他的入門版在某種程度上降低了這個系列的銷售價格，入門版本的寶馬7系是2.0噸的引擎，其實他調教的馬力也很強，而且，那個配置本身也很優秀，即使是2.0噸的寶馬 7系，依然是標準級別的車型，寶馬 7系的這輛車競爭力也很強，他還擁有相當優秀的M760li，這輛車從多方面説，質量真的很好，對於這樣的車型來説，可以説是寶馬的旗艦。
現在説來，這個市場上真的有很多競爭力強的車型，奔馳S級也不例外，作為王牌車型，奔馳有很多版本，另外，我有更優秀的邁巴哈，所以總體來説，奔馳級別的這輛車正是名副其實的最大車型之一，並且，代表着奔馳的高超技術，其實在這個市場上，奧迪比較吃虧了一些，説真的，上一代a8在市場上的表現比較穩定，但是這一代的a8真的脱胎換骨了，世代變了之後，整體的銷售量確實變好了，這一點也能看出奧迪的實力，車終於可以説是翻身了，號稱“旗艦之王”，340只+空氣懸空，舒適可與遊船媲美，這輛車是奧迪a8lplus。
作為新車型，這輛車終於來了，作為奧迪之王的實力也得到認可，這次有同樣漂亮的配置，不僅如此，在多方面的表現也確實可以説是“旗艦之王”，作為奧迪的主力車也有熱度，我個人很期待今後會有什麼樣的表現。
在外觀上，他看起來也一樣漂亮，在同一水平的比較中也有優秀的表現，車身長度達到5m3以上，讓人感覺更有質感，除此之外，這一代的a8真的有着非常棒的精英氣質，既看不出老成，也看不出年輕，確實符合很多消費者的需求，拜託了，其中之一的車內體驗也達到了一定的高度，充滿科學技術感的中控台讓司機體驗了美妙的視覺體驗，不僅如此，後排的空間還有更好的舒適體驗，而且配合這個配置，奧迪a8l在車內真的下了很大功夫，舒適度和帆船很相似。
動力當然強大，首先擁有奧迪酒吧級的四驅，而且有強大的3.0TV6發動機和空氣懸掛，整體搭配起來，這種配置真是成熟，而且在駕駛過程中，那個帶來的體驗真的非常棒，在這一點上，我不會輸給奔馳級的，可以説高速，比7系更穩定，從這個車身上，確實能感受到奧迪的誠意，另一方面，可能會翻身。