從2019年測試車諜照曝出、申報信息曝光，再到2020年日內瓦車展首發，同年8月國內首發，到如今的正式上市，DS 9這台法式旗艦轎車已經度過了兩年的光景。這個速度放在如今，有些跟不上競品的腳步了。不過表象之下，是製造與話語權的轉移過程。DS品牌完全剝離從前的合資身份，如今獨立運營並且將DS 9的製造地定在中國，銷往全球。雖然它姍姍來遲，但步伐卻變得更加堅定。今天我們就一起來看看這品牌重塑之後的全新旗艦轎車——DS 9。
DS 9基於EMP2平台打造而來，這個PSA和豐田合作的產物誕生於2013年，其實已經不年輕了，不過卻並不過時。擁有3種前輪距、5種軸距（相差10mm以內的可視為一種）、兩種駕駛員乘坐高度、後橋擁有扭力梁和多連桿兩種懸掛設定，加上高強度鋼材和鋁合金、鎂合金、複合材料等材質的應用，使得車架更輕。從2019年起，通過對後軸模塊的調整，使得EMP2能搭載插電式混合動力系統，這也是DS 9擁有汽油和插電混動兩種動力的秘密。而今天我們所試駕的，就是汽油版的頂配車型，售價33.99萬元的歌劇院版。
前衞個性的外飾造型
雙拼色的外後視鏡除了最低配車型外，都標配了電動摺疊以及加熱功能，裏沃利版和歌劇院版則在此基礎之上增加了記憶功能以及倒車自動下翻。
我們可以發現，作為家族旗艦車型，DS 9在繼承家族傳統設計的同時，新增了不少亮點設計。既富有自己獨特的精緻風格，又傳承了DS的經典設計，確實展現出法系豪華車型獨特的一面。
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依舊如工藝品的內飾設計
提到DS的內飾，大家第一反應一定是滿滿的奢侈品味道。的確，我敢説在目前的豪華品牌當中，沒有任何一個品牌任何一輛車有能力和DS在玩皮料的造詣上相提並論，作為一個手工皮具愛好者，我很負責任的説，DS 9車內中控台的皮革造價如果用在皮包上，輕輕鬆鬆就能超過了5位數。
DS引以為傲的夜視系統僅裝配在頂配車型之上，可以探測到前方15到150米範圍內超過50釐米高的人或動物，而且還特意為中國版車型對自行車進行了提醒標定，系統會根據距離遠近標為黃色或紅色來提醒駕駛者，在夜晚駕駛時還是比較實用的。
曾經大家都為法系車的內飾設計感到摸不到頭腦，不過DS 9的設計除了車窗按鍵的位置其他的都還正常，配置豐富程度值得肯定，前提是別選最低配。