美國“外交學者”網站12月10日文章，原題：老撾“解鎖”
當列車以160公里時速迅速穿越老撾的森林時，我的思緒不禁又回到今年2月份，當時我從萬象趕往老中邊境以記錄磨丁經濟特區發展。那次行程耗時18個小時，我們在聲名狼藉的老撾13號國道上顛簸了兩個白天，整條道路坑坑窪窪、灰塵瀰漫，交通狀況惡劣……如今，對許多人來説，這些漫長旅程已屬於過去。連接老撾萬象和中國昆明的嶄新老中鐵路終於建成通車。利用中國的高端工程，鐵路馴服了老撾北部幾乎難以穿越的地貌，從而建成這一交通運輸基礎設施傑作。
旅客們在“瀾滄號”列車上找座位。
現在，乘坐“瀾滄號”動車組客運列車前往老中邊境用時不到4小時，二等座售價33萬基普（約合33美元）。在為這條鐵路舉行的通車儀式上，老撾領導人宣佈這一天標誌着老撾進入新時代，因為該國在從“陸鎖國”向成為物流樞紐的“陸聯國”轉變中邁出至關重要的一步。
12月4日向旅客開放的第一天，萬象火車站一大早就擠滿了人，其中許多人決心要確保能在自己人生中頭一次坐上火車。人們的興奮之情溢於言表。一個老撾攝影師團隊正在拍攝這條鐵路的紀錄片，過去6個月來他們一直在追蹤鐵路發展。旅客們紛紛自拍，與生活在老撾其他地區的親屬進行視頻通話。他們還相互歡呼，每個人都為能成為這個歷史性日子的一部分而感到自豪。老中鐵路是“一帶一路”倡議的一部分。老撾的決策者期待這條鐵路將降低交通運輸成本、促進外國直接投資並提振當地經濟。
當我們抵達琅勃拉邦（老撾北部著名古都和旅遊城市——編者注）時，太陽已落到陡峭的大山後面。小型客車在車站出口等待，以將人們送往市中心。我走下火車時，一位同車廂的女士拍拍我的肩膀，驕傲地説：“老撾很強，不是嗎？”我笑容滿面地點頭回應。在剛過去的近兩小時的動車之旅中，每個人都感到自己在見證老撾現代史的一個里程碑。▲（作者是常駐萬象的意大利紀錄片攝影師尼古拉斯·博索尼，崔曉冬譯）