起亞K5凱酷上市後的銷量並不看好，其實它的產品實力非常出色，但韓資品牌目前在中國市場的命運就是這樣，越來越邊緣化，目前改為新款的起亞K5也正式上市，起亞將重新調整車型佈局，由原來的6款車型縮減至4款，指導價16.18-20.58萬，新款的推出能否改寫其命運，下次一起看吧。
説到臉的大小，起亞K5卡酷不會讓你失望的，新車外觀還是延續現行車型的設計，基本上是小改動，還是採用虎嘯式前臉，還是使用燻黑進氣格柵，兩側鋒利的LED前燈也與中心網相連，三段式下包圍也進行燻黑處理營造出濃厚的體育氛圍，外觀不變是很正常的，起亞K5凱歌的銷量差距並不是外表醜陋的“鍋”，因為它的顏值很受年輕消費者的歡迎。
定位為中型車，新車車身尺寸為4980*1860*1445mm，軸距為2900mm，車身數據與現行型號相比也完全沒有變化，車側採用溜背式造型設計，車身較扁平低伏，車身線條也具有很好的動感，新車增加鍍鉻裝飾條進行裝飾，既保留了運動感又提高了精緻度，尾部採用了目前流行的貫通式尾燈造型，微微翹起的鴨尾搭配了兩邊都冒出的廢氣，顯得很有躍動感，而2.0T車型則採用了兩邊都冒出四個的廢氣，運動感進一步提升。
新車的內飾也基本沒有改變，正在調整配置，入門車型配備了雙12.3英寸的連屏、後備箱感應開放等功能，車內使用了大量鍍鉻裝飾品，整體上比較時尚精緻微波爐方向盤採用旋鈕式，科技感也還算不錯，配置方面，全系標配反向雷達、定速巡航、自動停車、自動LED前燈、自動空調等配置。
在空間方面，起亞K5的車身數據和軸距都不錯，軸距長度近3米，這種車身數據表達在合資B級車中有很大優勢，但實際的空間表達卻不盡人意，低伏車身和長頭短車尾的設計大大壓縮了車內的空間，但這並不是它的缺點。
動力方面，新款起亞K5凱酷和現款保持一致，仍提供了1.5T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為125kW和176.5kW，最大扭矩分別為253N·m和353N·m，匹配的是7擋乾式雙離合或8擋手自一體變速箱，不過很多人對7擋乾式雙離合變速箱還是耿耿於懷，這就是仁者見仁智者見智了，總體的話性價比很高。
大家是怎麼看待的呢