車界裏對高端大氣上檔次的車的定義，就像是一千人裏有一千個哈姆雷特，仁者見仁，智者見智。其中最重要的一條是價格，只要是價格高了，那麼配置等方面一定較為高端，這款車就自然而然的成為了豪車。
今天我們要介紹在國內享有高大上聲譽的三款車型。
Number one:豐田埃爾法
官方價格81.90至87萬
埃爾法搞得最玄的一點是，沒有所謂的官方價格，因為商家一直在提高價格。而很多的殷實的消費者願意為之一擲千金，所以讓埃爾法的庫存有些緊張，很多時候都是排着隊還不一定能買到。
那麼埃爾法性能如何呢？在海外，埃爾法非常流行與普遍，見到一部埃爾法也是平常的事情。根據可靠數據，埃爾法在2020年兩個季度內累計銷量達3.65萬部，這個成績位於購買量榜單的第十名。在價格方面，如果在日本購買，只需要花費人民幣19.7萬~43.4萬元。這與國內的價格完全大相徑庭 。
究竟是什麼原因導致埃爾法在國內有如此高的價格呢？是由於性能方面嗎？雖然號稱“移動頭等艙”，其實埃爾法駕駛感覺還比不上那些同等價位的汽車品牌。價位如此高，營銷策略也是非常重要的。
首先廠家每年只能提供2500輛給中國商家，實際上每家店鋪到手的也就只有不到五輛汽車。如此少的數量，加之商家想要高額的配額，就不得不一直抬高價位，以此來刺激消費，進而提高自己的銷售成績
其次由於平行進口方式，我國只有一所平行企業可以正規出售埃爾法，一家獨大自然價格也就高的離譜。
綜上，埃爾法火起來，不僅僅是在性能方面還有多方面因素。你覺得購買埃爾法值得嗎？
Number two:福特F-150
官方價格:51.38~61.28萬
F-150在性能與越野方面扮演着皮卡界佼佼者的角色。自17年面向大眾，F-150一直在抬高價位。現在去成都購買中規版車型就比之前貴了將近8萬。一部二手車，價錢也不斷在攀比。
這部車其實受眾很小。它不是那種常規車款購買這款車的消費者。一般就抱着試一試的想法，買來玩一玩。當然絕大多數時間都是裝飾品的存在。畢竟車身高達2米，可不是一般的場所就能容納的了的。
在海外，這一品牌旗下F系列還是比較吃香的。19年購買量高達89.6萬部。福特F-150在外國人的眼裏可是非常重要的，但這款車在外國人那裏可並不只是裝飾品。許多人用它來運輸貨物。如果在美國購買的話，只需要花費人民幣20萬元左右。看看國內在高昂的價格，是不是有一些感慨呢。
Number three:雷克薩斯ES
官方價格:29至48.3萬
雷克薩斯簡直是駕駛者們的心頭好，白月光。“日系”“匠人”的標配詞也都是用來形容雷克薩斯的。
雷克薩斯火到自己根本不用帶熱度。根據可靠數據來看，2020年前8月,雷克薩斯ES 1度位於購買量榜首位置，就是如此的優秀。
看看國外，情況可就不這樣了。在德國，購買雷克薩斯的人寥寥可數，總體銷量不到2000，只有1768。其實這並不只是個例，在歐洲，去年一整年也就只賣出了3800部左右。這待遇簡直是大相徑庭啊。
ES系列在駕駛過程中旨在營造一種愜意感。駕駛該輛車不會有太多顛簸感。性能方面與其他車別無差別。就算是跑車系列駕駛起來也並沒有運動活力的感覺。所以德國的消費者並不吃這一套，他們更傾向於有動力感覺的車。在德國當然更沒有什麼營銷手段，不會出現類似國內的把到貨日期延長，以此來展現自己的精益求精。抬高價位什麼的也就不存在了。
綜上三種車款，也許在國內看起來比較豪華，但在國外他們的處境可就不一樣了。其實這三種車款還是各有千秋的，否則他們也就不會在國內市場那麼吃香。不難以否認這其中一定會有一些營銷策略等手段，讓他們登上了高大上的汽車行列。消費者還是要擦亮雙眼，求實購買。