尊貴與親民“並存”這句話聽起來有些彆扭，但在國內還真的有和這兩個詞語相兼容的豪華車型，在我們大家的認知裏面，豪車都是比較昂貴，基本上需要在普通合資車身上再加三分之一才能買到，就以國內的本田雅閣為例，在國內的指導價格為17.98萬-25.98萬之間，精英版基本上到手價格在19萬，而同級別的奧迪A4L指導價格為30.58萬-39.68萬之間，時尚動感型到手是在29萬左右，這樣對比下來兩車的差距就是10萬塊，這不就是大家嘴上説的三分之一嗎？當然這樣的售價差距主要也是體現在“品牌溢價”方面，如果能換車標的話，我相信雅閣也能賣到30萬，這點想必大家都深有體會。
而今天我和大家説的這款車型是來自“中國造”家族，它在國內主要對標的便是奧迪A6L、奔馳E級等豪華C級車。或許大家已經猜到了今天的主角，沒錯它就是紅旗家族的—紅旗H9，説實話紅旗H9在國內上市之後，我對它的評價非常高，如今在國內銷量方面也還不錯，在1月份銷量裏面達到了4504台，直接擠進了國內中大型豪車的第四名，距離超越同級別其它一線豪車僅剩一步之遙，畢竟紅旗汽車品牌是最近幾年剛晉升成為豪華品牌的，自然在“品牌溢價”和其它一線豪車還有些差距，但我相信用不了多久，紅旗H9就會像旗下其它H5、HS5一樣暢銷，在國內做到月銷破萬也都是非常輕鬆的。
在售價區間方面，紅旗H9的指導價格為30.98萬-53.98萬之間，拿這樣的售價去對比同級別的奧迪A6L的41.78萬-66.68萬，差距很明顯就出來了，再加上最近幾年紅旗汽車在品牌影響力方面迅速提升，使這款紅旗H9在國內就成為了一台尊貴與親民“並存”旗艦豪華車型，同時紅旗H9在售後服務方面還帶有不限年限/不限里程的“終身質保”服務，這樣的服務政策在國內豪華品牌裏面極其罕見，具體在細節方面的優勢如何？就讓我們一起往下看。
首先在動力引擎方面，紅旗H9入門就給到了大家高配，採用的是2.0T高頻+7AI變速箱組合，可以爆出252匹的最大馬力、實測破百是在7.2秒左右，綜合油耗控制在7.1L左右，依照這樣的動力參數，完全可以做到碾壓同級別所有一線豪車2.0T標頻版本，畢竟奧迪A6L的入門版本的馬力數據只有190馬力、更離譜的是奔馳E級，在國內43的指導價入門只給1.5T版本，這不是在國內專門割韭菜嗎？
關鍵是在紅旗H9身上還有着V6的3.0T引擎，可以爆發出208kw的最大功率、283匹的最大馬力、400N.m的峯值扭矩，綜合油耗有點高控制在9L左右，匹配的7擋雙離合變速箱。在這裏我不建議大家買3.0T版本，總感覺在價格方面賣得貴了，而整體在油耗方面也有點高，關鍵是匹配的為7擋雙離合，日常駕駛方面的平順性、穩健感不是很友好。
至於在車內配置方面，大家也知道，近幾年德系家族的BBA減配非常嚴重，在配置愛方面和國產差距懸殊，説句不好聽的話，在空氣懸掛、獨立懸架方面做工變得越來越粗糙，粗狂程度方面也作出了減配，從整車重量方面就可以看得出來。而在紅旗H9身上入門就是高配，在入門版本身上我們可以看到LED大燈組、真皮方向盤、彩色屏幕、12.3寸的全液晶儀表盤、倒車影像、OTA升級、12個BOSE音響、隱藏門把手、無鑰匙進入等等，如果你外出真的忘記帶鑰匙了，直接就可以在手機上啓動開門。
高配就更良心了，紅旗H9在車內253色氣氛燈、HUD抬頭顯示、電動感應後備箱、車載空氣淨化器、多層隔音棉等配置，這樣的配置在同級別豪華車型裏面也是獨有的，不僅僅在配置方面良心，紅旗H9在空間方面也還不錯，整車所擁有着5137mm、1904mm、1493mm的長寬高，以及3060mm的大軸距，參數方面完全碾壓同級別的奧迪A6L、奔馳E級，能完全保證整車後排的空間效果，後排坐下2位大老闆完全沒有問題，像什麼紅酒杯架、無線充電、扶手等等在後排你都會看到，同時還有着多處便捷的“儲物空間”，如果不將座椅放倒的話，最高可以釋放出370L的空間容積，放下幾個皮箱和一些日常用品輕輕鬆鬆，在實用性方面也“相當出眾”。
最後，在顏值效果方面，當我看到紅旗H9之後，我發現這豪車顏值真的“驚到”我了，直瀑式進氣格柵看起來甚是“犀利”，當然，也不是我吹牛，當你看到實車之後你也會和我一樣發出感嘆。前臉進格柵已經覆蓋了前臉的三分之二，中心位置還有着分割性極強的紅旗車標，整車給大家一種“雷克薩斯紡錘形格柵”的感覺，配合上鷹眼樣式的LED大燈組，使整車前臉已經達到了“異曲同工之妙”的高度了，開出去讓它在回頭率、氣場方面完全不輸於百萬級別的邁巴赫。主要是紅旗H9在售價方面也比較良心，要比奧迪A6L還便宜，那麼如果你的預算是在30多萬左右，你會選擇這款尊貴與親民“並存”，氣場不輸邁巴赫的紅旗H9嗎？