航空圈訊 當地時間6月19日，伊朗一架客機飛行途中機艙冒煙，飛機緊急返航降落。
綜合外媒消息，當地時間6月19日，伊朗卡倫航空（Karun Airlines）從該國胡齊斯坦省阿瓦士飛往拉什特的KRU2633/NV2633航班，飛行途中機艙突然冒煙，飛行員決定緊急返航，並在起飛後約30分鐘降落在阿瓦士國際機場。
機上乘客説，客艙內充滿了來自飛機後部的煙霧。
據伊朗學生通訊社報道，胡齊斯坦省機場經理拉扎茲表示，18:55起飛的卡倫航空NV2633航班（阿瓦士-拉什特）飛行中出現技術故障而返回阿瓦士機場。他補充説：“由於飛機系統的技術問題，該航班於19:30返回阿瓦士機場。”
卡倫航空後來發表聲明説，飛機系統的故障導致煙霧。航班上的所有乘客均身體健康。航空公司另行安排乘客前往目的地。
據瞭解，事發飛機為一架荷蘭福克製造的福克（Fokker） F100型飛機，註冊號為EP-AWZ，該飛機1994年1月交付，機齡25.6年。該機曾在英國、西班牙、伊朗多家航空公司服役，2009年9月加入卡倫航空前身——伊朗納夫塔航空（ Iranian Naft Airlines）機隊。
而納夫塔航空在2017年更名為卡倫航空，總部位於伊朗西南部的阿瓦士國際機場，目前擁有9架飛機，其中包括4架福克F100、5架福克F50。該航空運營伊朗國內和鄰國定期客運和包機航班。
報道稱，自從1979年美國大使館人質危機後美國對伊朗實施制裁以來，伊朗的航空公司一直難以購買新飛機。在2015年核協議達成後，制裁措施暫時放鬆，伊朗確實設法接收了1架空客A321和2架空客A330飛機以及13架法國/意大利ATR 72-600渦輪螺旋槳飛機。在美國決定退出核協議之後，制裁現已全面生效，由於缺少零件，伊朗一半的客機都停飛了。
因此，伊朗的航空公司機齡普遍偏高，像卡倫航空這樣的航空公司被迫使用舊的福克飛機進行飛行，盡力使老化的飛機保持運營。
伊朗購買像俄羅斯蘇霍伊 SSJ100這樣的非美國或歐洲製造的飛機是不可能的，因為它們包含超過10％的美國零件，並且在當前制裁之下是不允許的。有傳言説俄羅斯會在沒有美國零件的情況下製造SSJ100，以規避制裁。但是，現在這種前景似乎已經消失。
據報道，伊朗的航空公司將需要500架新飛機來替換其現有機隊。但是，在取消制裁之前，它們將不得不根據現有情況採取老齡飛機飛行。許多緊張的當地人擔心在伊朗飛行不安全。因此，他們避開了飛行，寧願選擇更多的地面交通。