7月份，比亞迪的銷量可謂是無比狂暴，單月拿下了16.2萬輛的銷量，而作為當家花旦的秦家族系列產品，更是賣出了34114輛。這當中，秦PLUS DM-i是秦家族的主力車型，當前已經出現了供不應求的局面，部分地區已經一車難求。可以説，在10-15萬元左右的A級車市場，秦PLUS DM-i已成為了最閃亮的明星。為啥秦PLUS DM-i會這麼受歡迎呢？我們今天一起來看看。
外觀內飾亮點頗多 空間優勢明顯
外觀方面，秦PLUS DM-i採用了大尺寸的點陣式中網，配合犀利的大燈造型以及橫貫於車頭的鍍鉻飾條，整車看着質感頗為出色，有一點比亞迪漢的影子。車身側面，溜背式的設計讓其弧線看起來更加動感，車尾的貫穿式尾燈也頗具時尚感。就顏值而言，在十萬出頭的車型當中，秦PLUS DM-i是比較優秀的。
內飾方面，秦PLUS DM-i整體看起來比較簡潔現代，循環往復的彎曲線條，帶來一種柔美質感，可自適應懸浮、最大12.8英寸的中控屏矗立在中控台正中間，看着非常醒目。內飾的做工也較為出色，採用了較多的軟質材料，手感較為細膩。
空間上，秦PLUS DM-i的車身尺寸為4765x1837x1495mm，軸距為2718mm，相比同價位的車型有一定的空間優勢，滿足家用也毫無問題。
配置琳琅滿目 L2級智能駕駛輔助獲好評
在配置方面，秦PLUS DM-i還是非常厚道的，搭載了八個安全氣囊、ESP、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啓動、多功能皮質方向盤、仿皮座椅、無線充電、主駕電動調節、6喇叭音響系統、LED燈組、多色氛圍燈、自動空調、車內PM2.5過濾裝置等，整體較為實用。
而且，秦PLUS DM-i搭載的Dilink智能車機系統表現也非常不賴，支持遠程啓動、OTA升級、車聯網、WIFI熱點、導航、藍牙電話、語音識別控制等功能，其語音識別控制功能響應速度快，識別準確，對於減少操作的幫助挺大的。
此外，秦PLUS DM-i還搭載了L2級智能駕駛輔助功能，包含併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、交通標誌識別、前後方碰撞預警、倒車側預警、遙控泊車等功能，並且還有前後駐車雷達、360度全景影像、全速域自適應巡航，基本達到了滿級的程度。
動力和燃油經濟性兼具的超混系統
當然，秦PLUS DM-i最亮眼的部分莫過於它的動力系統。它搭載了驍雲-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動專用刀片電池，發動機最大馬力110匹，最大扭矩135牛·米，電機最大功率145kw，最大扭矩為325牛·米。在強大的動力輸出下，秦PLUS DM-i零百公里加速可達到7.3秒，比同級燃油車快2-3秒。
而且，秦PLUS DM-i還搭載了最大18.32Kwh的刀片電池，NEDC純電續航可達120公里。刀片電池可是比亞迪的當家科技，經受住了“高温、高原、高寒”的極端氣候考驗，擁有充電循環次數可達到3000次以上的超長壽命，並採用全球首創脈衝自加熱和全球領先冷媒技術，安全可靠有保障。
同時，由於比亞迪DM-i超級混動技術可以智能決定電機驅動、發動機驅動、發動機發電的時機，使得秦PLUS DM-i虧電狀態下的百公里油耗也僅為3.8L，滿油滿電下的綜合續航高達1245km，使用起來不僅省錢還省心，可油可電的特點也讓它天然無續航焦慮，非常適合城區短途通勤較多、充電方便並有一定長途出行需求的用户。
總體來説，秦PLUS DM-i是一輛開起來非常像電動車的混動車型，起步快、中途加速迅猛、後段留有餘力，這種暢快的提速感是很難在同價位的燃油車當中能體驗到的。而且由於EHS電混系統無需換擋，震動小、噪音也小，行駛過程中比較安靜，帶來了非常不錯的舒適性。
總結：
在外觀、內飾、空間、配置等方面，秦PLUS DM-i雖然有一定的優勢，但是和競爭對手沒有拉開明顯的差距，但是加上了DM-i超混系統，那就是一錘定音，這也是秦PLUS DM-i最為核心的競爭優勢。毫無質疑，秦PLUS DM-i必將會成為今年A級車市場最為亮眼的產品，讓我們一起共同期待它的表現吧！