最近兩個月，汽油的價格在不斷向上衝刺，一路“長虹”，身邊不少朋友都表示有點“傷不起”，出行都選擇打車或者乘坐公共交通。對於傳統汽油車而言，每年的養車費用除了保養和商業保險，油費也是佔據了很大的份額。最近一份自動擋轎車“油老虎”的榜單出爐，看看油耗最高的前10款車有哪些？
NO.1：瑪莎拉蒂Ghibli
油耗：15.45L
瑪莎拉蒂Ghibli作為一款中大型運動轎車，搭載了3.0T渦輪增壓發動機，最大馬力350匹，峯值扭矩500Nm，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。儘管有理由説排量大需要消耗的燃油也更多，但在榜單內也有排量相同但油耗更低的車型，所以這並不能把責任全推給排量。相反，作為一台以運動性能為標籤的車型，Ghibli實測的加速成績普遍在6秒附近，與官方標稱的5.5秒存在差距。
NO.2：林肯大陸
油耗：13.71L
緊隨其後的是林肯大陸，美系車一般都不以油耗見長，林肯大陸使用的3.0T V6雙渦輪增壓發動機，在數據上的確非常亮眼，最大馬力達到378匹。不過由於超過2噸的整備質量以及擋位數較少的變速箱，導致高速行駛時轉速往往會偏高，最終也使得平均油耗上升。
NO.3：奧迪A7
油耗：12.93L
這一代奧迪A7搭載的是3.0T機械增壓發動機，相較於現款的3.0T渦輪增壓，在燃油效率上會遜色一些。不過動力性能絕對有保證，333匹和440Nm的扭矩，可以提供5.3秒的百公里加速成績。
NO.4：寶馬M4
油耗：12.85L
作為一款高性能運動轎車，M4在提供431匹馬力的同時百公里油耗僅需12.85L，這樣的燃油效率已經是非常不錯了，並且這也説明馬力與油耗不是成正比關係，更多還是要看廠商的優化水平。
NO.5：奔馳E級（進口）
油耗：12.22L
讓人意外的是，奔馳E級這套2.0T+9AT的組合排名竟然這麼靠前，而且性能對比前幾款車型也有着明顯差距。不過從這份榜單往下看，可以看到國產的長軸距E級油耗為9.78L，所以進口E級油耗較高或許可以歸類成樣本數據不足。
NO.6：奔馳A級AMG
油耗：12.18L
與寶馬M4一樣，奔馳A45同樣是一款性能車，其身上搭載的2.0T發動機更是被譽為目前地表最強的2.0T，最大馬力被壓榨到381匹，百公里加速僅需4.2秒。因此12L的百公里油耗就能獲得如此強悍的加速體驗，這筆買賣還是非常划算。
NO.7：林肯大陸 2.0t
油耗：12.09L
沒有想到林肯大陸再次上榜，這也再一次説明上一代的林肯車型在燃油經濟性方面沒有太多優勢，傳統美系車油耗高的標籤依舊存在。2.0T的發動機拖動整備質量接近2噸的車身，多少會出現小馬拉大車的情況，而且傳動效率並不高的變速箱更是雪上加霜。
NO.8：紳寶D70
油耗：11.98L
1.8T的發動機進入了榜單前10名，説明紳寶D70的油耗表現可以説非常差了。主要是發動機技術過於老舊，依然在使用電噴供油的技術，在配合上5AT變速箱，傳動效率可想而知。
NO.9：紅旗H7
油耗：11.98L
與紳寶D70的問題相同，紅旗H7油耗高的原因就是發動機技術還停留在上一個時代，熱效率完全不及現在的新車。最為明顯就是自家的紅旗H5，雖然排量變成了1.8T，但油耗直接來到了9.5L附近。紅旗H7這款車已經有很長時間都沒有換代了，各方面的產品力都要落後於目前的主流平均水平，預計後繼車型會在不久後到來。
NO.10：捷豹XFL
油耗：11.94L
最後是來自捷豹的XFL，3.0T V6的發動機可以爆發出340匹馬力，傳動系統匹配8AT變速箱，整套動力輸出行雲流水，非常暢快，再加上捷豹在操控層面的積累，即便這是一台車長超5米的中大型轎車，在路上行駛時同樣得心應手。
總結
上述車型雖然是榜單前幾位，但大部分都是搭載大漂亮發動機，本着要想馬兒跑，只能給馬吃草的原則，還是可以理解。只是像紳寶D70和紅旗H7的表現就不能令人滿意了。