現如今，一萬塊錢你能買到什麼？縮小點範圍，有關汽車方面一萬塊錢可以買到什麼？貼個隱形車衣？可能好些的一萬塊錢還真不夠。那如果我説一萬塊錢可以“原廠”三缸換四缸，你信麼？今天我試駕的雪佛蘭全新邁鋭寶XL 535T還真就是這麼做的。
雪佛蘭全新邁鋭寶XL 535T（以下簡稱全新邁鋭寶XL 535T）相比老款最大的變化就是動力上的升級，還記得那句經典的廣告語：加量不加價嗎？雖然説這次改款之後，535T車型全系漲了一萬元，沒有做到真正的“加量不加價”，但對於1.5T四缸發動機取代1.3T三缸發動機這件事來説，這一萬塊錢花的還真挺值得。與此同時，全新邁鋭寶XL 535T的變速箱也升級成了9速手自一體，取代了老款的CVT變速箱。
在試駕開始之前，先來簡單的瞭解一下全新邁鋭寶XL 535T這款車。新車在8月24日剛剛上市，目前有三款配置在售（停產在售除外），這也和老款的車型序列保持了一致。價格方面，全新邁鋭寶XL 535T相比老款全繫上調了1萬元，售價為16.49萬-18.49萬元。接下來，我們就一起去看看，這一萬塊錢花在哪了。
全新邁鋭寶XL 535T的外觀與老款相比沒有什麼變化，甚至可以説很難用肉眼進行分辨。新車對於細節的考究程度依舊延續了高標準，其中不乏那些“大牌”供應商。全新邁鋭寶XL 535T的車漆來自著名車漆供應商巴斯夫，有着很好的抗氧化能力。
全新邁鋭寶XL 535T是一台主打運動定位，又讓你看着沒有那麼突兀的車。你從它的外觀設計上，完全找不出過於大膽的細節處理，好像所有的元素都是那麼“平常”，但也就是這些看似平常的設計元素堆疊在一起，營造出了全新邁鋭寶XL 535T極具運動感的外觀設計。
細節的處理往往最能夠體現出問題，車也是一樣。與現在很多的運動定位車型不一樣，全新邁鋭寶XL 535T的內飾中很難找到鋼琴烤漆和大面積的鍍鉻裝飾，你看到最多的就是皮革的覆蓋面。但這些絲毫不影響全新邁鋭寶XL 535T的設計師，通過內飾層次的處理，去營造美式豪華風。
全新邁鋭寶XL 535T的內飾很有代表性，有些時候真的不需要那些過多的設計元素，去為了表達而表達。反之，通過選材和用料，以及層次感的把控，同樣可以塑造出豪華感十足的內飾氛圍。
動力總成的升級，可以説是全新邁鋭寶XL 535T最大的變化了。新車搭載了一台1.5T頂置直噴渦輪增壓發動機，最主要的是它有四個缸。賬面數據上看，這台1.5T發動機的最大輸出功率為124kW，峯值扭矩可以達到250N•m，與老款車型上的那台1.3T三缸發動機相比，最大功率和扭矩分別提升了3kW和10N•m。
全新邁鋭寶XL 535T油門踏板的回饋力度很輕，初段的調校不是很靈敏，留有一點餘量。直到油門進入中段之後，可以明顯的感覺到發動機的動力響應，這種調校方式比較適合城市中駕駛。
從技術層面上看，這台1.5T發動機並不是只有“缸數”上的提升。其採用了輕型高壓鑄造鋁製缸體，讓發動機大大的減重。與此同時，中置式雙VVT可變氣門正時在提升發動機性能的同時，還可以有效的兼顧燃油經濟性。這台1.5T發動機的排氣歧管是被集成在了鋁製的缸蓋上的，這樣做同樣可以降低油耗。除了這些之外，可變流量的油泵，也可以提升燃油經濟性。
如果你擔心換了9AT變速箱之後，會麼有原來的CVT那麼平順了，那你完全是多慮了。這台9AT變速箱在平順性方面，絲毫也不比CVT差。與此同時，主動油位管理，還可以有效的減少扭矩傳輸過程中的損耗，從而獲得更好的加速性能。並且通過低擋位大速比的設計，讓起步更快捷。
文章初始，我們留了一個問題，這一萬塊錢花的到底值不值得？經過短暫的接觸之後，我覺得這一萬塊錢還是非常值得的。隨着中級車市場主流消費人羣的不斷年輕化，他們更加註重的是車輛的綜合性價比和產品力，所以有明顯短板的車，或者説無法勝任多個用車場景的車，很難滿足這些年輕消費者的需求。
整體而言，全新邁鋭寶XL 535T的這次升級，剛好是對自己短板的一個提升，三缸發動機換成了四缸，無論是動力儲備，亦或者是實際的駕駛質感，都得到了明顯的提升。與此同時，9速手自一體變速箱的加入，也讓全新邁鋭寶XL 535T在動力性能和燃油經濟性上找到了更加完善的平衡點。這對於一台主打日常家用的中級車而言，非常的重要。
（圖/文 網通社 樑子辰）