歡迎收看本期的《願聞其翔》，近期試駕了太多雖然實用但很無聊的車。而今天我找來了一台長安馬自達的馬自達3 昂克賽拉，很多人説它是20萬內最有駕駛樂趣的緊湊型轎車之一，今天我們就來好好試試。
長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
聊外觀設計絕對是對它的讚美，運用上最新設計理念，魂動2.0家族設計看起來非常協調。中網尺寸的加大以及簡潔的線條讓它的車頭看上去很有殺氣。在我們的印象中，馬自達3應該是一台“小車”。可全新換代後的馬自達3的尺寸已經逼近初代的馬自達6，軸距也增長到2726mm。空間夠用，但如果要求超大空間，它不適合你。尾部的設計同樣很簡潔，沒有太浮誇的設計，和頭燈一樣有殺氣的尾燈加上雙邊共兩出的排氣也很好的體現出該有的運動感。
內飾依舊是馬自達家族化的設計，可以用簡潔素雅來形容。中控台非常具有層次感，並且整體的用料也保持的不錯，手感挺細膩。看慣了臭大街的雙聯屏、三聯屏再來看馬自達3的內飾，它的這種簡潔會帶來一種舒服的氛圍。今天的試駕車是非壓燃版的2.0L次頂配車型，常規配置基本可以滿足家用，上到頂配車型還會得到ACC自適應巡航以及車道偏離預警、主動剎車在內的諸多主動安全配置。
雖然不是帶有壓燃技術的X系列發動機，但這台創馳藍天G系列的2.0L自然吸氣發動機也可以令我滿意。傳動系統匹配了口碑超級好的6AT變速箱。這台發動機有158馬力，202牛·米的數據。相比較老款車型，新款在燃燒效率方面還是做了升級的。活塞形狀有改進，可以在缸內產生更強的空氣流，讓燃料和空氣更加均質混合。雖然動力爆發不算猛，但動力響應依舊還是非常迅速的。加上聰明的變速箱，駕駛員的意圖都可以很好的理解。當然，高速的再加速能力並不是它的強項。
底盤懸架方面還是非常讓我期待的，也是這台車最大的賣點之一。其實底盤懸架的設定軟硬適中，底盤的整體感比較強。快速轉向的時候，車身響應敏捷，車尾也不會有拖沓感。除了在過大坑窪的震感比較明顯外，對於細碎顛簸過濾處理的不錯。轉向的手感更加偏向於家用，指向精準但不會神經質，轉向力度控制的也不錯。除了在懸架質感的提升外，NVH方面也有進步，這對行駛高級感有很大的提升。
導購&總結馬自達3昂克賽拉全系共有10款車型，售價區間為：11.59~18.99萬元。今天我們只聊創馳藍天G系列的2.0L版本。按照性價比我會推薦2.0L自動質雅版，它的基礎性配置足夠日常使用。當然如果對主動安全配置以及ACC自適應巡航有需求，頂配車型也可以考慮。
馬自達3昂克賽拉有着運動的外觀設計，底盤懸架的調校也深受年輕消費者的喜愛。如果你想擁有一台個性，操控棒的緊湊型車，那它算是一個好選擇。