第一款、別克英朗。曾經一提到美系車很多人都會直接聯想到油耗高、底盤偏軟、沒有操控性可言，但是這兩個固有觀念在現款的別克英朗上可以説是完全被打破。在採用了全新的小排量渦輪增壓發動機之後，英朗的油耗水平比起之前來説好了不少。工信部綜合油耗甚至已經接近主流日系車的水準，並且英朗採用了同級別中少有的多連桿型獨立後懸，操控性也有保證。
第二款、豐田雷凌。其實它就是卡羅拉的姐妹車型，這兩款車在國內平台是完全一樣的，只是在外觀內飾設計以及配置搭配上有些不同。現款的雷凌和卡羅拉都採用了最新的豐田TNGA架構，採用了獨立後懸之後底盤質感提升了很多。而在動力總成方面機油版繼續沿用了1.2T發動機，採用了水冷式的中冷器等多項先進技術，耐用性方面可以説是久經市場考驗。
第三款、大眾朗逸。現在世界知名車企都在搞模塊化，大眾集團也不例外，當下最新的MQB平台便是其當下的代表作。而全新大眾朗逸也採用了這個MQN平台，底盤濾真心以及隔音降噪方面都表現的可圈可點，更值得一提的是這一代大眾朗逸在之前就不錯的空間表現上又更進了一步，尤其是後排空間，有明顯的像B級車看齊的趨勢。
第四款、豐田凱美瑞。隨着國內汽車消費水平的提升，如今中級轎車在家用車市場中的被選率也是相當高的。這個級別豐田凱美瑞是個相當不錯的選擇，最新一代的凱美瑞同樣採用了豐田的TNGA蜂巢架構，整車質感全面提升，所搭載的2.0以及2.5L自然吸氣式發動機熱效率都是相當高的。這意味着保持動力水平的同時會有更好的燃油經濟性，在結合上一代車型的超高質量穩定性，現款凱美瑞確實值得推薦，並且值得一提的是現款凱美瑞的外觀變的年輕運動了不少，在顏值方面同樣可以獲得不少加分。