最早奔馳B級被稱為“保姆車”，不要誤解，這並不代表者是保姆帶自家寶寶開的車，而是奔馳B級能像保姆一樣把家人照顧的很周到，全新奔馳B級不單單能把你的家人照顧的很好，同時在駕駛層面上也不再無聊。
車輛搭載的這台2.0T渦輪增壓發動機是頂配車型的專屬品，而其它3款車型均配備的是1.3T渦輪增壓發動機，這台2.0T發動機最大功率165千瓦、最大扭矩350牛米，同時配有全時四驅系統，對於一台主打家用的車型來説動力方面已經很“豐盛”了。
在後懸掛方面也有所不同，多連桿式獨立懸掛也只配備在頂配車型B260身上，而其它3款則為扭力梁式非獨立懸掛，在傳統意義上舒適性一定會優於扭力梁。
車輛動力方面沒得説，只是在起步時候有種無法釋放的感覺，畢竟雙離合在起步時的動力銜接方面都有同樣的問題，但是當發動機轉速高過1500轉時，車身會變得輕快起來，同時你就會感覺到動力源源不斷的釋放出來。
方向盤指向比較清晰，車身不大能保持良好的靈活性，當然整車懸掛和底盤很緊實，讓整個車身可以得到良好的控制，給予駕駛者更大的信心，同時在此基礎上也能給予乘客得到更好的乘坐感受。
奔馳B260並沒有再次放大自己的舒適性而減少了駕駛樂趣，車輛具備運動模式。開啓運動模式後，油門響應變得更加靈敏，方向盤也會略沉，雖然可以滿足你一定的駕駛慾望，所以這次它變得更多面化，不再一味追求枯燥的家用。
車輛測試
由於車輛配有四驅系統，所以在彈射起步時並沒有打滑現象，時速45公里時變速箱升至2擋，時速80公里時升至3擋，經過多次測試車輛最好成績定格在7.05秒，這對於常規家用車來説實力已經相當不錯。
車輛制動非常穩健，制動踏板腳感很有韌勁，車速達到100公里/小時後緊急制動，輪胎緊緊的抓住地面，ABS的介入讓車輛制動非常平穩，最後以38.42米結束制動測試，成績還是比較令人滿意。
結語：新款奔馳B級在設計層面上已經非常精緻，而這次它的變化不再止於“保姆車”這樣的稱呼，同樣在駕駛層面上也有着不小的提升，那麼從購車方面看來哪款性價比最高呢？2.0T的奔馳B260相信購買羣體比較侷限，但不得不説確實是台好車，33.18萬元的指導價格可能會讓一些消費者望文卻步，而次頂配的奔馳B200 時尚型在配置方面有很多都與頂配車型重疊，價格卻便宜了5萬多塊，相信這款車也是奔馳B級中比較走量的車型。
（圖/文 網通社 尚震罡）