眾所周知，大眾帕薩特一直以來向大家展示的都是其商務的一面，特別是在中年消費者心中，大眾也是個響噹噹的牌子。所以在過去提起合資B級車標杆時，帕薩特毫無疑問是當中的王者車型。
可隨着年輕消費者逐漸成為購車主流，沉穩守舊的帕薩特似乎不再受歡迎，雖然憑藉強悍的品牌力維持着較高的銷量，可與過去的巔峯時期相比依舊差了許多。
但大眾可是最懂國人的合資品牌，它馬上想出了一個兩邊都討好的辦法。這次中期改款的帕薩特有了兩副面孔，A款依舊主打商務造型，而B款則是迎合年輕人的喜好，以年輕、運動風格為主。
我們主要説説B款帕薩特，新車的改動相當新穎，中網部分採用了全新的點陣式格柵，下包圍的造型也更加強調運動感。與此同時，新增的矩陣式IQ.Light LED前大燈和貫穿整個中網格柵的條形LED燈帶，不僅有效拉伸了前臉的視覺效果，還為車頭注入了一絲年輕活力，顯得十分活潑。
B款帕薩特的側面與A款帕薩特保持一致，筆直流暢的車身腰線勾勒出硬朗的車身型面，輔以略帶溜背的頂部線條以及全新的雙色五幅式輪轂，進一步強化了整車的運動氣質。
車尾方面，B款帕薩特採用了全新的貫穿式LED尾燈組，並帶有動態的點亮效果，夜間的辨識度極高。此外，“PASSAT”英文字樣依舊在尾燈中間，下方排氣則是隱藏式設計，整體給人簡約、清爽的視覺效果。
將視線轉向車內，兩種版本均採用了相同的內飾設計，延續了老款車型上偏向駕駛員一側的中控台造型，這樣的好處是便於駕駛員操作。而方向盤則是換上了大眾最新的三幅式造型，同時內飾新加入了黑棕雙拼色，凸顯了車廂內的年輕與活力氛圍。不過需要吐槽的一點是，新款擋把依舊略顯老氣，跟整體富有科技感的內飾有些格格不入。
動力部分，新款帕薩特將繼續提供1.4TSI（280TSI）、2.0TSI低功率（330TSI）和2.0T高功率（380TSI）三種動力版本，傳動系統匹配的仍是7速濕式雙離合變速箱，三套動力總成的最大功率分別為150/186/220Ps，最大扭矩分別為250/320/350N·m。除此之外，新車還提供插電混動版本，由1.4T發動機和電動機組成，系統綜合功率155kW，峯值扭矩為400N·m。
安全方面想必是大家最關心的了，上汽大眾對新款帕薩特進行了新一輪的結構強化，同時對一些關鍵零部件進行功能性改造，加強了25%偏置碰撞性能，進而在中保研測試中取得了近乎全滿分的碰撞成績。
寫在最後
可以看到，新款帕薩特這次準備得很充分，不論是外觀還是安全性能上的升級，都體現了品牌對於市場需求變化的準確把握。但新車要想扭轉當前的局面並非易事，總之人在做天在看，新款帕薩特仍重而道遠啊！