每到年初，很多車企都會公佈新一年發展規劃。這些規劃預示車企在全新一年將推出的新車，同時也代表着車企的發展趨勢。進入2022年1月，寶馬集團和一汽-大眾等車企的新年規劃也正式曝光。那麼在雙碳發展目標、新四化趨勢，以及股比放開等因素促進下，各大車企在2022年會放出什麼大招呢？
一汽-大眾：8款新車加快數字化和電動化步伐
2021年一汽-大眾繼續保持出色表現，以1,857,777輛的銷量成績成為銷量最好的車企。如今一汽-大眾也在向電動化轉型，2021年已經在傳統車型和新能源車型兩個領域發力。進入2022年，一汽-大眾會在數字化和電動化領域加快步伐，推動數智化轉型升級，從而助力大眾集團實現2030年全球BEV汽車銷量份額達到50%的目標。
為了達成目標，一汽-大眾計劃在2022年投放8款車型，根據此前報道，新款速騰、新款寶來、新款探嶽均會在今年年內陸續上市。這些新車到來後會使得一汽-大眾的新能源車和傳統燃油車兩大板塊的實力得到進一步壯大，要知道，去年一汽-大眾已經推出ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ、奧迪e-tron、奧迪Q4 e-tron等新能源純電動車。
不僅大力推新車，一汽-大眾的工廠也進行升級優化，第一家綠色工廠（佛山華南基地MEB工廠）建成以後，成都西南基地也實現了100%綠色能源。目前一汽-大眾還在開展智能化生產製造，計劃大幅度減少工廠、供應鏈中的碳氧化物，並通過使用太陽能發電等途徑來規劃綠色能源項目，以實現完全的零排放。
簡單來説，電動化和數字化會是一汽-大眾在2022年全新的發展方向。如今ID.家族已經助力一汽-大眾打開新能源車市場，並獲得很好的市場份額，我們有理由相信，一汽-大眾在2022年帶來的智能純電動車會帶來更多驚喜。
寶馬集團：26款新產品推動未來出行落地
2021年寶馬集團在華銷量創新高，共交付846,237輛BMW和MINI汽車，同比增長8.9%，銷售總量穩居高檔車市場首位。進入2022年，寶馬集團將在新產品、品牌體驗和客户滿意度三大方面繼續發力，計劃推出26款新產品，覆蓋BMW主品牌、BMW i和BMW M、MINI及摩托車的各細分市場。
此前，寶馬集團還表示會以可持續發展為目標，推動未來出行落地。為此，寶馬集團也在積極推動新能源車業務發展，計劃在2022年帶來7款新能源產品，包括5款純電動車型，創新BMW iX、創新BMW i4、BMW iX3、純電動BMW 3系、一款純電旗艦，以及2款插電式混合動力車型。
與很多主流車企一樣，寶馬集團在推新車的同時，還在不斷完善充電設施，截止2021年底，BMW聯網的公共充電樁達到36萬根，BMW專屬停車充電一體化服務也已覆蓋全國5大城市的9座機場以及全國10多個熱門商圈，2022年這些數字還會繼續增加，所以成為寶馬新能源用户，充電便利性也能有更好的保障。
值得一提的是，為了進一步貫徹環保理念，寶馬集團到2025年還將推出新世代車型，新車具備完全重新設計的IT和軟件架構、全新一代高性能電力驅動系統和電池，並基於循環經濟理念，大量使用更低碳環保的再利用材料。到2030年，寶馬集團計劃將平均單車全生命週期碳排放較2019年降低40%，減排至少2億噸。
上汽通用五菱：3款微型電動車鞏固品牌地位
五菱汽車的2022年產品規劃也得以曝光，不過該消息還沒有得到官方確認。而從已有信息來看，五菱汽車計劃在新能源領域推出三款車型，包括E50MCE、馬卡龍敞篷版、E230。
從三款新車可以看出五菱汽車想進一步鞏固微型電動車的領導地位。得益於宏光MINI EV的暢銷，五菱汽車獲得不錯的市場成績，2021年銷量超176萬輛，其中宏光MINI EV就貢獻了426,452輛，是最受歡迎的新能源車。因此2022年想進一步壯大新能車市場的競爭力並不難理解。
但是現在微型純電動車市場的競爭越來越激烈，不少車企都在宏光MINI EV之後推出相應車型。此外，微型純電動車市場也無法滿足消費升級換購需求，市場需求容易達到飽和狀態，這些不利因素影響，估計E50MCE、馬卡龍敞篷版、E230三款車型想要獲得宏光MINI EV的成績並不會輕鬆。
電動屋：持續優化產品陣營與服務網絡
最後再來看一個新勢力品牌——電動屋，它成立於2021年8月份，已經帶來了首款車型YOUNG光小新，這是電動屋與日本知名漫畫/動畫IP的蠟筆小新進行跨界合作打造的車型，走的是可愛、精緻路線。
進入2022年，電動屋計劃推出3 款全新純電動車，並覆蓋A00-A級，分別為小型純電動車、經濟型微型電動汽車，以及緊湊型MPV產品。而對於今年目標，電動屋表示是要做到網發提速！產品上新！產品出海！同時會繼續擴大銷售網絡覆蓋，爭取在2022年年底前實現全國範圍內250個城市覆蓋，建立500家門店。
從產品推新積極度和服務渠道完善性來看，電動屋的表現比很多新勢力品牌更好，難得的是電動屋還爭取將車輛出口到海外。但是電動屋不得不面對一個殘酷的現象，傳統車企也開始往電動車領域發力，那麼在多個方面都無優勢的電動屋品牌在新一年有足夠的實力應戰嗎？
從四家車企的2022年規劃來看，電動化和數字化會是主要發展方向。如今智能電動車市場是一片藍海，車企都希望分得一杯羹。這對於消費者來説是好事，智能電動車市場的車型越來越多，競爭必然更加激烈，這會迫使車企對產品品質和售價不斷優化，消費者可選的高質價比車型會更豐富。