五菱又造了一爆款，五菱凱捷長近4米9，帶雙層隔音，預售已破萬

對於上汽通用五菱來説，“人民需要什麼，五菱就造什麼”不僅僅只是一句宣傳話語，也直接反應在產品上。這家既賣車，又賣口罩，甚至還賣螺螄粉的企業比以往任何時期推陳出新的速度都要更快，就以懸掛新logo的新寶駿品牌來説，短短1年半的時間裏，新寶駿已經在SUV、MPV以及轎車市場等多個細分領域佈局了多達6款產品。而面對消費升級，那個曾經深耕商用車市場，打造出五菱宏光、五菱之光等多個銷量爆款的五菱品牌也開始積極地推進品牌向上，拓展出了乘用車品牌銀標五菱。更讓人欣喜的是，打響銀標五菱“第一槍”的凱捷還未上市就傳出捷報：自9月28日預售之日起，五菱全球銀標首款旗艦車型五菱凱捷開啓預售當天便斬獲了2000輛訂單，預售13天累計訂單量就已突破1萬輛，呼應了車名凱捷而至的含義。那麼，是什麼原因讓這款“初出茅廬”的家用MPV這麼快就獲得認可？下面咱們就藉着這個機會來一起了解一番。

一款新車能夠以如此快的速度打開市場，無外乎出色的產品力。而五菱凱捷正是這樣一款在各個方面都有着強勁實力的車型。就拿最基礎的外觀顏值來説，與以往的紅標五菱不同，懸掛銀標的五菱凱捷在外觀設計方面完全沒有了以往的工具車屬性，甚至在前臉部分你還能察覺到一絲別克的韻味。細節來看，前臉盾形的多邊形大嘴式進氣格柵富有張力，內部則加入了多幅橫向鍍鉻裝飾進行點綴，再加上兩側犀利的分體式大燈組，讓整個前臉呈現出一副更加時尚大氣的視覺效果。

而側身造型同樣拿捏的恰到好處，從前翼子板延伸至車尾的貫穿式腰線刁鑽而又鋒利，氣勢感營造得非常到位。而懸浮式車頂的配備則讓這款“奶爸車”多了些時尚化的屬性。車尾設計雖然以簡潔為主，但依舊看點十足，細長的橫向分體式尾燈組在造型上與頭燈具有一定呼應效果，中間的折線處理加上後牌照架區域的梯形勾勒，豐富了車尾的立體感，再加上WULING的英文標誌，進一步強調了它的時尚色彩。

當然，外觀只是五菱凱捷的一道開胃小菜，它之所以獲得認可還有很大一部分原因源自於凱捷在內部空間上的造詣。得益於近4米9的車身長度以及2米8的軸距，五菱凱捷的車內空間非常寬裕，尤其是第二排空間調整到最靠後的位置簡直可以用奢侈來形容了，這也是為何廠家將它稱之為4+X座MPV的主要原因。當然，如果要讓這款2+2+2的6座MPV保證每一位乘客的空間感受，那麼則要犧牲一些第二排的腿部空間。 至於舒適性方面，五菱凱捷在第二排與第三排座椅方面也很下功夫，座椅的皮質細膩，軟硬度適中，6座版車型的第二排座椅還有獨立安全帶設計，再加上72°開角的腿託以及橫向160mm、縱向560mm的移動範圍，將其稱之為“頭等艙”也一點不為過。

不止於此，在第三排座椅上，五菱凱捷還仿效日系品牌MPV奧德賽，為其打造了一款“魔術座椅”：第三排座椅在放倒之後可以藏入車廂地板之下，形成一個純平且較高的後備箱裝載空間，進而將後備箱容積拓展至1514L，以提升其實用性。

而在配置方面，銀標五菱凱捷也沒有飄，它延續了國產品牌一貫的厚道表現，9.3版ESP車身電子穩定系統、ADAS駕駛輔助系統、ACC停走型全速域自適應巡航系統、SDW安全距離報警功能、BCA彎道巡航輔助、FCW防碰撞預警、IHBA自適應制動輔助、AEB自動緊急制動系統等高效的安全系統、6安全氣囊、一體貫穿式側氣簾、L2級智能駕駛等都出現在了新車上，整體表現達到了主流水準。甚至就連NVH方面，五菱凱捷也配備了32塊高級隔音材料以及4mm雙層隔音玻璃，以進一步保證該車的靜謐性。

駕駛艙部分，五菱凱捷整體造型簡潔幹練，大量平直線條勾勒出不錯的層次感，細節處還加入了大量鍍鉻以及鋼琴漆材質，從而提升車輛豪華感。此外，五菱凱捷還採用了雙幅式多功能方向盤，搭配全液晶儀表、懸浮式中央多媒體觸控屏、電子擋把等細節設計，讓新車的時尚感與科技感得到昇華。 最後自然是最重要的動力系統了，五菱凱捷搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為147馬力，傳動系統方面與之匹配的9速CVT無級變速箱也算這一級別中比較前沿的配置了。所以，綜合來看，這款五菱凱捷不管是外觀顏值、內部空間亦或者科技配置，它都算得上是同級中的佼佼者，再加上8.98萬起的預售價也算是比較親民，能以如此塊的速度就獲得認可也就不足為奇了。