長安CS75 PLUS：10月再次狂甩24852輛……
從產品的質量上來看，長安、吉利、哈弗等自主大廠在標準、工藝、品控上的造詣已經完全不比合資品牌差，更何況，長安S75 PLUS的變速箱本身就是愛信變速箱，發動機經受住了市場的考驗，可靠性和穩定性比肩大眾探嶽、日產奇駿……；從產品力上看，長安CS75 PLUS在顏值、動力、空間、做工工藝和配置上都可以自稱：“一個能打的都沒有”，同時，新車在終端的售價為10.49萬-15.29萬，相比較主流的合資緊湊級SUV包括吉利博越、哈弗H6而言，具有非常突出的性價比。
基於此，長安CS75 PLUS迅速贏得了國人的青睞和支持，這台車自今年年初上市以來，就一改老款長安CS75的頹勢，銷量一漲再漲。它在“金九銀十”分別賣出了21159、24852輛，兩個月的總銷量在自主品牌陣營中僅次於哈弗H6，比吉利博越略微高一些。而長安CS75 PLUS如此的火爆，它究竟有什麼值得我們去看的呢？下面就讓我們來一探究竟！
長安CS75 PLUS在外形顏值上展現出極為吸睛的一面，整體造型秉承了年輕化和運動化的理念，開出去氣場絲毫不輸奧迪Q5、寶馬X3。體現在前臉上，超大尺寸的前進氣格柵幾乎佔據了整個前臉的五分之三，兩側鷹眼式LED大燈與中網連為一體，加上鍍鉻橫幅條中網，彰顯出不錯的精緻細膩感，另外，尾部的造型同樣延續了簡約而不簡單的理念，尾燈的造型十分前衞、雙排氣筒動感十足，黑色下包圍和銀色護板相呼應，視覺效果不俗。將視線轉移到側面，獨特的D柱設計很有辨識度，側面腰線刻畫得也很有張力，加上燻黑處理的花瓣式多輻式鋁合金輪轂，使得側面的立體層次感也十分的鮮明。
坐進車內，首先映入眼簾的是一塊集成了多媒體屏幕和液晶儀表盤的懸浮式面板，兩塊屏幕的尺寸均達到了12.3英寸，結合平底式多功能方向盤和雞腿式換擋桿，使得車內空間充斥着滿滿的現代科技因子。此外，車內採用純黑色或者黑\紅撞色的主色調，車內大面積採用真皮覆蓋，輕易摸得到的地方都是軟的，結合鋼琴烤漆材料和鍍鉻條點綴，坐擁的豪華檔次感絲毫不輸30萬級的奔馳、寶馬。並在此基礎上，長安CS75 PLUS配備了豐富的主動被安全配置，像是胎壓監測、AC自適應巡航、前後雷達、360度全景攝像頭、車道保持、併線輔助系統、碰撞預警\主動剎車系統、疲勞提醒等配置均有配備。
空間方面，長安CS75 PLUS的車身長寬高分別為4670mm、1865mm、1700mm，軸距長度為2710mm，這樣的尺寸在緊湊級SUV陣營中還是很有競爭力，後排座椅放平後備箱容積達到了1450L，加上車頂行李架、電動行李箱蓋、感應雨刷、自動遠近光燈組……實用性很強。
實際駕乘體驗也表現出色，體驗者身高1米8，不管是前排還是後排均非常寬敞，全景天窗的設計進一步增強了空間感，真皮座椅摸起來柔軟細膩，填充物也比較紮實，坐上去具有不錯的包裹性和支撐性。同時，新車還配備了車內氛圍燈、後排空調、空氣淨化、後排水杯架、語音控制、WiFi等配置，整體設計圍繞舒適和温馨展開。
最後再來看一下動力系統，長安CS75 PLUS搭載了1.5T 6MT、1.5T 6AT、2.0T 8AT三套動力總成，均符合國六排放標準。其最大功率分別為178和233馬力，峯值扭矩分別為265和360牛米，這樣的動力總成對於一台緊湊級SUV來説足夠了，2.0T引擎比漢蘭的的2.0T還強，懸掛方面，新車採用麥弗遜式獨立懸掛加多連桿式獨立懸掛的組合，底盤調校的也十分出色。
總而言之，長安CS75 PLUS相比較它的競品車型而言很有競爭力，它在外形顏值上具有自己獨特的理解，動力、配置、空間、可靠性和安全性能也領先同級，對於家用而言，不比奇駿、榮放、CRV還香？