今年豐田引入兩款新車，一款SUV和一款MPV，不加價算我輸

業內有一位專家説過，豐田最大的能力就是讓消費者信任他，推崇他，這實際上代表了豐田強大的技術底藴。豐田在中國就是這樣的，不管是豐田埃爾法，還是豐田普拉多，豐田漢蘭達都可以加價銷售，消費者就是願意買單，恐怕再沒有任何一個品牌可以做到了。這背後就是豐田強大的底藴，他了解消費者的想法，做的是消費者喜歡的車型，也能夠生產富人需要的精品車型，真正做到了貧富通吃。

最近有消息稱，豐田集團計劃在國內投產全新的豐田harrier和豐田塞納以及全新豐田漢蘭達，並且有可能會採用雙車策略，同時在一汽和廣汽進行生產。根據目前的信息顯示，豐田Harrier定位略微低於漢蘭達，主要會在一汽和廣汽進行生產。按照規劃，一汽豐田harrier預計產能為每年6萬輛，廣汽豐田同樣也為每年6萬輛。廣汽豐田harrier的內部命名應該是廣汽峯蘭達，只是目前我們還沒有得到確認。

再來看豐田塞納，這款車屬於MPV，什麼時候引入國產早就傳得沸沸揚揚，現在總算是水落石出。畢竟豐田汽車有着普瑞維亞和埃爾法等MPV奠定了強大的基礎，再加上豐田塞納已經在去年4月份在北美更新換代，銷量也一直不錯，口碑也很優秀。進入中國國內之後，依靠豐田強大的品牌力，豐田塞納的銷量一定會非常樂觀。

豐田一下子在國內引入兩款全新車型，目的是為了什麼呢？在2019年，豐田汽車的銷量增長了9%，2020年豐田汽車銷量增長8.6%，這實在是一個非常亮眼的數據，這也讓豐田汽車真正體會到了中國大陸市場的潛力。目前中國市場是豐田汽車的第三大市場，最近由於各種原因，海外市場都在不斷萎縮，只有中國市場卻在不斷增長，豐田汽車當然會更加看重這個市場。