國務院國資委3月31日消息，經報國務院批准，中國中化集團有限公司與中國化工集團有限公司實施聯合重組。
據瞭解，截至2019年12月底，中化集團資產總額達到5643億元。中國化工2019年報顯示，公司總資產8439.62億元，營收4543.46億元。重組後的新公司總資產將達到萬億級，標誌着全球最大化工巨頭誕生!
大家都知道，中國化工的橡膠板塊旗下有倍耐力和風神輪胎兩大輪胎企業（青島橡六是輸送帶企業）。倍耐力主做乘用車胎，風神輪胎主做商用車胎。
中國化工和中化集團的合併，對於倍耐力和風神輪胎來講，母公司實力更加強大，在全球化工領域的話語權更重，那麼對於倍耐力和風神輪胎的支持將會更大，提供的資源更多，這對於倍耐力和風神輪胎將是長期且持續的利好。
倍耐力和風神輪胎作為中國化工的“兩員大將”，中國化工和中化集團合併後的“新公司”對於這兩家企業的定位和未來發展如何看待的呢？今天，我們乘着這個機會和大家聊一下。
倍耐力：專注高價值輪胎和量身定製
據瞭解，在被中國化工收購之前，倍耐力在特隆凱蒂的主導下，完成歷時三年的革新計劃。剝離金融、電信等非核心業務，將所有的資源集中到輪胎業務上。
收購完成後，倍耐力再次剝離盈利較少的工業胎業務出來後，倍耐力就成為了目前全球唯一專注消費者輪胎市場的公司。
業務更加聚焦的倍耐力始終秉持高價值及量身定製戰略，使倍耐力在超高端車型當中佔有絕對的領先地位，在高端品牌也有非常大的市場份額。
據相關數據顯示，超過50%的超高端車型將倍耐力作為原配輪胎。不僅在超高端領域，倍耐力在高端市場的表現也十分強勁，這家意大利企業為20%以上的車型提供原配輪胎，彰顯了倍耐力的行業頂尖地位。
風神輪胎：工業胎的領導者
倍耐力當年之所以選擇中國化工，有部分原因是因為倍耐力和中國化工沒有競爭關係，風神輪胎作為以工業胎為主的生產製造商，倍耐力可通過提供技術的方式幫助其提升產品質量和產品。
收購完成後，雙方的協議還規定，倍耐力的高端輪胎業務退市後，4年內將在意大利通過首次公開發行重新上市，而兩家企業合併後的工業輪胎業務將在亞洲重新上市。
之後在中國化工的牽頭下，風神輪胎剝離乘用胎業務，和倍耐力工業胎進行重組。風神股份將成為中國化工旗下工業胎資產唯一的整合平台，擁有工業胎產能約1800萬套，成為全球第四大、中國最大的工業胎企業。
1、風神和倍耐力工業胎的重組一波三折
但風神和倍耐力工業胎的重組並不是一帆風順，由於各種因素，雙方的整合暫停了。詳細請點擊：1、風神收購倍耐力工業胎，整合之路一波三折；2、新王鋒 新風神！
但雙方並沒有放棄重組，2018年3月15日，風神輪胎宣佈任命王鋒為公司總經理、首席執行官。王鋒的迴歸，讓陷入重組失敗的風神輪胎有了一個堅實可靠的領導。
在王鋒的領導下，風神輪胎先是改善了業績，然後開始審視風神輪胎和倍耐力工業胎的重組。
2、風神和倍耐力工業胎的重組取得實質性的進展
雖然風神和倍耐力的重組已經淡出人們的視野之外，但風神輪胎和倍耐力工業胎的重組在低調堅實的向前推進着。
2021年2月8日，風神輪胎髮出公告稱，正在擬以支付現金方式，收購倍耐力工業胎（PTG）38%的股權。重磅！風神輪胎擬現金收購倍耐力工業胎！
加上之前風神輪胎持有PTG10%的股權，如果交易達成，風神則持股48%。
而倍耐力工業胎52%的股權，由中國化工橡膠有限公司間接持有。2020年11月，風神輪胎與其簽署了《股權託管協議》。根據協議內容，中國化工橡膠將這些股份，交由風神輪胎託管。
也就是説，此次收購完成後，風神輪胎將實際控股倍耐力工業胎。
不僅如此，在王鋒的帶領下，風神輪胎和倍耐力工業胎的融合也在不斷的推進。
2020年12月12日，“以質取勝 智領未來”--2021年風神輪胎中國區TBR經銷商年會在海南陵水成功舉辦。
風神輪胎表示，這是與橡膠公司簽署Prometeon Tyre Group S.r.l. (以下簡稱“PTG”）股權託管協議後，風神與PTG共同舉辦的首次經銷商年會。
年會上，來自風神和倍耐力中國區的卡客車輪胎經銷商代表共140餘人同聚一堂，共謀發展。同時風神與倍耐力高性能產品系列也正式發佈。這也預示着風神和倍耐力工業胎的整合得到了實質性的進展。
2021年，中國化工和中化集團實現整合，風神和倍耐力工業胎也將迎來整合的關鍵階段。2021年對於他們來説，都是非常重要的一年，通過整合，新公司的橡膠輪胎業務劃分會更加聚焦，重整後的倍耐力和風神輪胎也將在乘用車胎和工業胎兩大領域均有很強的市場競爭力和市場份額。
最後，中國化工和中化集團重整後的新公司還沒有確定名字，大家覺得叫什麼名字最好呢？小邦覺得叫“中國神化”不錯，大家覺得呢？歡迎留言評論！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。