都説金九銀十是汽車市場的旺季,是各大車企在一年之中最忙碌的時期。2021年的金九銀十有些特別,受到芯片短缺的影響,很多車企的產銷量都受到了影響。根據乘聯會最新公佈的數據來看,中國乘用車市場在今年9月份的零售量為158.2萬輛,同比下降17.3%。2021年前三季度,乘用車的零售銷量達到1448.6萬輛,同比增長12.0%,增速相比前8個月有所放緩。國產“五巨頭”9月銷量出爐:吉利穩得一批,奇瑞最有看點?
在這個芯片短缺的金九銀十時期,自主品牌能夠交出什麼樣的成績單呢?自主品牌9月零售銷量達到了69萬輛,同比增長5%。而自主品牌在國內的零售份額達到44.3%,同比增長9.4%。各品牌具體表現如下:
吉利汽車
9月銷量103936輛
吉利汽車在9月份以103936輛的銷量成績毫無懸念地獲得了第一名的位置,相比8月份增長了18%。而在1-9月累計銷量上,吉利汽車累計售出92.17萬輛,同比去年增長了5%。
吉利旗下的帝豪、繽越、博越等傳統熱銷車系穩定發揮,均提供了超過一萬輛的銷量。吉利星瑞再創新高,這款車在9月份大賣10173輛;星越L的銷量也超過了萬台,售出10168輛;第四代帝豪穩定發揮,帶來16932輛的銷量;博越系列依然擔任着銷量支柱的角色,提供了17008輛的銷量。
至於領克品牌,領克汽車9月份的銷量為15823輛,其中領克01的銷量為3301輛、領克03的銷量為7738輛、領克06的銷量則是3115輛。
長城汽車
9月銷量:100022輛
長城汽車9月份銷量為100022輛,1-9月的累計銷量為88.4萬輛,同比增長了29.9%。長城汽車目前銷量最高的就是哈弗品牌,共售出54561輛。哈弗H6賣出了25409輛的成績,哈弗大狗、長城炮等車型的銷量均突破萬台。
至於大家關注的坦克300,這款車在前9個月售出了52572輛車,並在9月份迎來了交付數量的頂峯。
長安汽車
8月銷量:10萬輛
長安汽車在9月份並沒有公佈單月銷量成績,只是説明了1-9月份的總銷量為90萬輛,相比1-8月公佈的數據增加了(接近)10萬輛。長安汽車目前的累計銷量被吉利汽車進一步拉大,差距超過了2萬輛。
具體到車型來看,CS75 PLUS在9月份穩定發揮,繼續提供1.5萬輛左右的銷量,累計銷量達到了22.5萬輛。逸動系列累計售出13.8萬輛,UNI系列則是累計售出9.1萬輛
比亞迪汽車
9月銷量:79073輛
比亞迪汽車在9月份獲得了79073輛的成績,銷量成績再創新高。比亞迪的銷量主要由新能源汽車提供,其中,DM車型銷售33716輛,EV車型銷量首36306輛。
比亞迪秦系列悶聲發大財,在9月份賣出了24988輛;宋系列緊跟其後,在9月份賣出了21414輛;而旗艦轎車比亞迪漢的表現也是可圈可點,9月份賣出10248輛。
奇瑞汽車
9月銷量:75692輛
奇瑞集團在9月份售出75692輛,同比增長10.3%。而在1-9月累計銷量方面,奇瑞集團的總銷量為65.12萬輛,同比增長50%。奇瑞汽車目前銷量最高的是瑞虎8家族,這款車在9月份的銷量突破了2萬輛,已經連續兩個月獲得了超過兩萬輛的成績。
奇瑞9月海外出口銷量為22052輛,同比增長108.7%;今年1-9月份,奇瑞集團累計出口汽車187,910輛,同比增長255%,預計全年出口總量有望達到30萬輛。此前,奇瑞汽車已經連續18年成為中國品牌乘用車出口冠軍。
總結:自主品牌在今年9月份的戰局有些亂,受到芯片短缺的影響,不少車型都沒有表現出應有的表現。時間已經步入到9月份,2021年年度銷量冠軍爭奪只會更加激烈,我們拭目以待吧。