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今天為大家帶來2020年10月份MPV的銷量排情況！從數據上看，“神車”五菱宏光的地位依舊無人能夠撼動，單月斬獲31372輛輕鬆奪冠，嚴格意義上説，五菱宏光系列中只有五菱宏光PLUS能夠勉強算作MPV，而五菱宏光本身更應該算在微面的範疇，畢竟它已經把成本和售價都控制到了極限，所以成績如此突出也屬必然，相比之下，小編對於剛上市的五菱凱捷更加期待，在下個月的銷量榜單上，我們就能夠看到凱捷的身影了！
別克GL8單月拿下17716位居亞軍，成績遠超其它對手。如果説五菱宏光的冠軍存在一定水分的話，那麼別克GL8的亞軍則是毫無爭議的，作為一台以商務用途為主的MPV，別克GL8在各個方面的表現極為均衡，預算有限可以選擇二十幾萬的低配車型，檔次感營造得比較到位，想要得到極致豪華可以選擇高配的Avenir艾維亞版本，開出去比奔馳還有面子，如果説豐田埃爾法的富豪的標配，那麼別克GL8就是成功商務人士的首選了，無論家用還是接待客户都遊刃有餘。
寶駿730本月賣出9486輛排名第三，自從2014年上市以來，寶駿730一直是平民級家用MPV的典範之作，載人載物樣樣精通，6萬多的起售價也十分親民，和東風風行菱智、江淮瑞風等同級別車型相比，寶駿品牌的知名度也要更高一些，所以是很多家庭用户的入門首選。另外在新寶駿RM-5上市之後，寶駿730也被搶走了一批用户，否則它的銷量估計還能更高一些，新寶駿RM-5本月賣出4849排在了榜單第六位，成績也是可圈可點，和寶駿730比起來，它的外觀要更加時尚帥氣，功能也更加豐富。
其餘關注度較高的車型裏，本田艾力紳和奧德賽在10月份分別售出6349和4411輛，排在第四、第九位，廣汽傳祺M8與M6分別收穫了4646和4497輛，成績也都較為穩定，在10月31日才上市的榮威iMAX8也有4109台進賬，不過小編估計這應該是廠商供給經銷商的展車，否則一天時間就賣出四千多台顯然有些不合情理。吉利嘉際新能源單月賣出3556輛，作為自主品牌領頭羊，吉利在MPV市場上並沒有太過亮眼的表現，而國人最愛的大眾品牌則更加慘淡，本擬對抗別克GL8的大眾威然如今已成為笑柄，本月僅僅賣出3195台，看來即使強如大眾也有不好賣的車。
注：本數據僅統計國產及合資車型，進口車未被列入榜單，敬請諒解！
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